當買電動車成為這個時代最熱門的話題之後，我想站出來跟大家聊聊，電動車這個新生事物，到底應該怎麼買。
新生事物往往都有着一個重要的标簽：颠覆。
往往來說，颠覆的确能夠帶來完全不同的使用體驗，同樣也會有很多的不确定性，這些不确定會給使用者造成一定程度上的困擾，電動車就是如此，用車生活省錢、加速快、安靜、智能的同時，虧電帶來的窘迫感以及自燃的風險，都讓用車生活有些捉襟見肘。
說白了，還是不太成熟。
前前後後試駕了幾十款電動車，對各種各樣的電動車我都有了一個明确的認知， 5萬到40萬的電動車也都是開的七七八八，而且作為一個長期經常換車的人，也會将最後的賣車考慮進去，畢竟車也是核心資産之一。
買電動車的幾個重點分别是：品牌、銷量、續航。
品牌，之是以将這個放在第一，真的不是為了虛榮，而是更大的品牌一定擁有更多的技術儲備，新能源賽道中起起伏伏的企業太多，隻有一線品牌才會有良性盈利的能力，讓企業賺錢，企業才會把錢投放在新品研發上。
電動車做的最好的幾個品牌，特斯拉、比亞迪兩個是不可缺少的選手，首先這種頂流的大品牌，一定不會錯。
品牌的背後還有另外一層深意，那就是保值率。
電動車往往比較難賣，買電動車的人也要考慮以後脫手的便利性，目前來看二手車市場認可特斯拉以及比亞迪這種頂流品牌。
你賣的時候，能賣出更高的價格，畢竟這些新車往往有着比較不錯的銷量，認知度高，認可度強，出手不困難。
續航問題同樣很重要。
不要買過短續航的電動車，目前分析，NEDC标定550-650km的電動車都可以買，實驗室中測試出來的成績往往日常使用還要打一個8折。
600km續航的電動車其實給你跑最多也就是500km，而500km裡程你不跑高速也就是等同于燃油車的續航能力，基本上也差不多。
400km以及以下NEDC成績的電動車，我不建議你們去選，續航這種東西非常重要，因為一旦沒電，你叫的可是拖車，一次拖車成本成百上千，工薪階層一個月才有多少薪水？
不要買沒有銷量的電動車。
電動車生産原理非常簡單，電池、電機都可以采購，一個沒有任何技術儲備的企業，簽約幾個工廠就能生産電動車，什麼零部件都可以采賣，甚至配套的内外飾設計以及白車身都可以采買。
能造出來和能造得好是兩個完全不同的概念。
舉個例子，Model Y的百公裡電耗是11度電，零跑C11的電耗卻是17度電，同樣的尺寸同樣的定位，差距就是這麼大。
這也是我一直告訴你要買大廠的理由，至少技術是有保證的，道理一樣，銷量少的電動車就沒人買，技術大機率是跟不上的，獨幕喜劇牌的冷門車如果你碰了，不僅僅有一系列的用車問題，最後砸手裡的情況，燃油車時代已經見怪不怪了。
你十幾萬買的電動車，到時候廢鐵價賣了，當真不心疼？
買電動車的核心三個要素是：保證自己穩定用車生活的續航、不錯的可靠性以及後續賣車時的便利性，分别對應的是續航、品質以及保值率。
不要碰的是，續航過短的電動車，獨幕喜劇牌以及銷量太少的電動車。