數字政通調研資訊202202111、冬奧會中公司在智慧城市方面扮演了何種角色，有何潛在貢獻，能否展開說明一下？答：數字政

數字政通調研資訊20220211

1、冬奧會中公司在智慧城市方面扮演了何種角色，有何 潛在貢獻，能否展開說明一下？

答：數字政通非常榮幸能為冬奧會的成功舉辦貢獻自己的 力量，事實上在 2008 年的夏季奧運會、杭州舉辦的 G20 峰會、 青島舉辦的上合組織峰會等近年來舉辦的各種重大活動中都 有數字政通默默的支援。關于冬奧會的保障方面，冬奧會的會 場所在地城市都是公司的長期客戶，冬奧會保障相關的資訊化 管理及工作流程的優化，以及冬奧會指揮中心大螢幕展示的系 統等都有公司的技術力量在提供支援。 參與冬奧會等重大項目的支援對公司的市場意義要高于 财務意義，相關項目的規模不一定能給公司帶來重大财務收 入，但對公司來說承建這些國家級項目是一種榮耀，展現了參 與國家重要時刻的使命感及榮譽感，同時這些項目的成功也提 升了公司的知名度和美譽度，彰顯了公司的技術實力和行業地 位，進而赢得更多客戶的信賴和支援。

2:公司新品網格車的經濟效益以及後續投資進展如何？

答:這個問題在前不久的交易所問詢函中已有回複，首先 無人駕駛網格車是一個新産品，利用無人駕駛技術以網格化的 方式在城市運作采集相關的資料。雖然是一個跨界的産物，但 是公司做這項業務的出發點是因為公司本身有勞動力密集型 的城市大資料采集業務，是以公司希望使用新的技術“人工智 能+AIoT”來解決人工的繁重勞動問題。 今年我們有信心在無人駕駛相關的産品和技術上獲得一 些重要的突破。但是這一業務産生大規模的收入和利潤，恐怕 還需要一些時間。如果有相關的财務方面進展，公司也會及時 跟投資者溝通。也請大家給我們一點時間，一點耐心，讓我們 把這個業務腳踏實地的做起來，也提醒大家關注相關的風險。

3:無人駕駛網格車的主要的制造是由第三方公司提供還 是公司核心技術自研？與華為有合作關系嗎？

答:公司在交易所問詢函的回複中已反複提及了網格車的 相關技術問題。網格車的系統總體設計和應用場景的設計都是 以公司技術力量為主完成的，其中車架部分以及駕駛包部分我 們也有相關合作夥伴來提供技術支援。關于車路協同的問題， 我們已經與華為公司做過技術方案的交流，我們下一步會同一 些行業領先公司聯合推出車路雲一體化的技術協同方案。

4:目前自動駕駛領域的公司較多，這些公司是否會切入行 業進行相關布局？

答:棋骥無人駕駛網格車是國内首款，但這不意味着未來 不會有别的公司切入。未來從技術的角度來講，所有公司都有 機會進來，但是現在整個無人駕駛行業都面臨兩個難題。一是 技術問題，目前無人駕駛公司普遍面臨的一個情況就是頭部公 司已經解決了技術方面的很多關鍵問題，但是剩下的長尾問題 要消耗的資源、時間、算力比現在已經解決的恐怕還要多。第 二個難題就是由于目前政策及法規限制所導緻的應用場景落 地的問題，例如安全員所帶來的成本和路權問題。 公司目前的無人駕駛網格車是低速、不載人且網格化運作 的，通過高精度地圖精準的指定了路線，重複測試深度運作， 大大降低了上路難度。其次，網格車的時速在 20km/h 之下， 大幅減少了安全隐患。此外，公司所提供的是公共服務中的城 市大資料采集業務，加之積累的客戶和項目基礎，獲得路權的 可能性大大增強。通過這種方式，公司可以充分發揮無人駕駛 技術并結合自身的能力來做市場推廣，這對其他公司來說有一 定的進入門檻。未來哪家公司的競争力更強，最重要的是誰先 搶占市場，實作應用的大規模落地，公司有信心迎接市場挑戰， 抓住市場機遇。

5：網格車采集資料的主要應用範疇有哪些？

答：網格車采集資料的應用範疇極為廣泛，以城市資料為 例，城市資料共分為十幾個大類及數百個小類，從城市基礎設 施、交通管理、執法管理、市容環衛管理到城市大氣污染、噪 音污染等等類型。原來由人工采集資料，其效率及準确率都存 在問題。現在可以通過網格車加載各種資料采集裝置，将網格 車變為邊緣計算平台，通過承接的裝置傳輸資料在車上實時計 算，将結果傳輸給指揮中心，進而滿足目前越來越多的城市管 理對資料的需求。城市數字化轉型中數字治理的核心在于如何 采集更為鮮活、更為有效的資料，棋骥網格車正是一個有效的 手段和工具，遊走在城市的大街小巷，如同千裡眼、順風耳幫 助政府采集資料。