帶你體驗電車1500公裡長途駕駛三亞至長沙的最真實體驗（總結體驗）1、車子因為是滿載行李和人，這個是會影響續航的，一個人

帶你體驗電車1500公裡長途駕駛三亞至長沙的最真實體驗（總結體驗）

1、車子因為是滿載行李和人，這個是會影響續航的，一個人開，實際行駛裡程比率應該會在85%以上

2、高速上勻速100公裡駕駛會比勻速120公裡駕駛省電10%-15%左右

3、高速服務區的第三方充電樁速度基本能達到400公裡每小時的速度

4、特斯拉在氣溫在20度左右的地區續航損耗更真實，氣溫低的地區續航大概會降低5%-10%

5、充電樁充電速度最快是在前段，車子在充滿80%前，充電速度是最快的，越到後面越慢，還有特斯拉官方應該關注所有超充站的充電速度，這個應該是很容易做到的

6、特斯拉的FSD完全自動駕駛功能，在高速上開是真的香，以前我聽說了一句話，沒有FSD功能的Tesla是沒有靈魂的，我也是被這句話影響了，花了6.4個W解鎖了這個功能

7、二廣高速路段，特斯拉超級充電站覆寫不好，建議特斯拉官方完善#特斯拉#

8、特斯拉車子的整體品質我還是挺滿意的，底盤穩定性好，就是玻璃升降器有點點瑕疵，不是很舒服

最後，非常感謝特斯拉官方在看到了我的微頭條後主動給我留言，看來他們也想了解徐聞超充站的充電速度為什麼這麼慢[贊]