带你体验电车1500公里长途驾驶三亚至长沙的最真实体验（总结体验）1、车子因为是满载行李和人，这个是会影响续航的，一个人

带你体验电车1500公里长途驾驶三亚至长沙的最真实体验（总结体验）

1、车子因为是满载行李和人，这个是会影响续航的，一个人开，实际行驶里程比率应该会在85%以上

2、高速上匀速100公里驾驶会比匀速120公里驾驶省电10%-15%左右

3、高速服务区的第三方充电桩速度基本能达到400公里每小时的速度

4、特斯拉在气温在20度左右的地区续航损耗更真实，气温低的地区续航大概会降低5%-10%

5、充电桩充电速度最快是在前段，车子在充满80%前，充电速度是最快的，越到后面越慢，还有特斯拉官方应该关注所有超充站的充电速度，这个应该是很容易做到的

6、特斯拉的FSD完全自动驾驶功能，在高速上开是真的香，以前我听说了一句话，没有FSD功能的Tesla是没有灵魂的，我也是被这句话影响了，花了6.4个W解锁了这个功能

7、二广高速路段，特斯拉超级充电站覆盖不好，建议特斯拉官方完善#特斯拉#

8、特斯拉车子的整体质量我还是挺满意的，底盘稳定性好，就是玻璃升降器有点点瑕疵，不是很舒服

最后，非常感谢特斯拉官方在看到了我的微头条后主动给我留言，看来他们也想了解徐闻超充站的充电速度为什么这么慢[赞]