導語：開完豐田凱美瑞，再換到本田雅閣上，車主：對比後就知道差距。放眼目前，汽車行業已成為炙手可熱的高端市場，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。在諸多廠商的鼎力争奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的成本效益以外，更要明晰自身的價值定位。正如凱美瑞和雅閣。
今天分享的嘉賓是老司機小李，他之前一直借同僚的豐田凱美瑞來開，現在剛剛提了本田雅閣，經過2個月，3200公裡的實地測試，究竟本田雅閣都有哪些長處？對比豐田凱美瑞，本田雅閣差别在何處？接下來就請駕車者上台發表用車感言。
先開凱美瑞
在我個人看來外表是很有區分度的。大燈比較銳利，外觀非常激進運動，正面的辨識度頗高，寬大的進氣栅格，非常有進攻性，特别喜歡，身上已然發現了兩處被小石子磕掉漆面的情況，看着讓人心疼，豐田的車漆薄。
内飾整體感覺很有層次。材質摸上去很軟，看着也有檔次，内飾設計感很強，但很簡約大氣，多媒體控制台真的一擡頭就能見到，車内的異味也是可以接受的範圍，特别喜歡擡頭顯示這個配置。
豐田舒适度也是出了名的了。4.3區獨立空調，可統一設定溫度，也可以單獨調節，懸挂非常有韌性，過個減速帶時不用刻意地降低車速，懸挂能輕松化解，而微胖的老爸坐在座位上駕駛了段路程，說對他的身材包圍還可以的。
駕駛感受，2.0L+CVT，171馬力這部車的動力是讓我意想不到的。偶爾興緻來了，還能體驗一下運動檔的狂野，不過要拉高轉數才能爆發最大扭矩，自然吸氣的發動機，動力就是靠踩，不用擔心油耗，大膽踩油門，我在市區都是60邁上下，超車很輕松。
整體駕駛方面很滿意，很容易上手，剛回來幾天就能輕松駕駛。就是有時停車時也有雷達和影像輔助，這點很不錯，方向盤都不用轉多少圈，馬上掉頭了，CVT變速箱開起來還是比較舒适，加速肯定比不了大衆邁騰和帕薩特。
再開雅閣
買十代本田雅閣，顔值是一個很看重的因素。車燈設計很好看，近光LED，遺憾的是遠光還是鹵素燈，大号本田思域，遛背設計很喜歡，加上17寸車輪，看上去就很有駕駛欲望。
内飾簡潔大方，高端大氣上檔次。整體感覺還行，該觸控的觸控了，空調的實體按鍵也保留了，好評，大扶手箱很舒服，喜歡單手扶方向盤，右手搭在上面很自然放松，新車異味不算嚴重，開了一個來月就散的差不多了。
平整性很好，空間使用率高，但是開口不夠大，深度還是很深的。坐在最後排上還能跷個二郎腿，還有多餘的空間，值得點贊，置物空間也很充足，中央扶手箱很寬大，能裝許多東西，開車時還可以當右手的扶手，電池組放到了最後排座椅接下來，這樣對車尾箱的空間沒有影響，能滿足自己日常要求。
駕駛感受：1.5T+CVT動力總成，我覺得本田雅閣的動力基本上滿足我的使用包括遠途自駕遊之類的。平順性很好，60往後提速不錯，跑高速輕松破百，毫無壓力。
操控的話，轉向靈敏，反正駕駛起來很輕松。拐彎側傾不是很大，如果跟馬自達阿特茲比照的話，轉向挺精确的，方向盤沒有虛位，可以說指哪兒打哪兒，刹車很靈敏，很喜歡這車的操作感。
結語:
豐田凱美瑞外觀時尚年輕，内飾也很有設計感，2.0L+CVT中規中矩，整體而言還是比較肉，急加速不夠給力。本田雅閣的1.5T動力明顯比凱美瑞澎湃很多，不過CVT變速箱同樣拖了後腿，沒有把本田的運動和操控發揮出來，仿佛是穿着襪子跑步，雅閣的這台1.5T動力要是能和AT或者雙離合估計非常完美。最後大家會更喜歡誰？歡迎下方留言評論。