1990年迎亞運全國信鴿大賽天津市的自選點是哈爾濱市的近郊雙城堡市，空距1030公裡。
我市漢沽區鴿會會員邵月來的一羽雨點雄鴿，以6小時38分飛完全程。當邵月來攜鴿和計時器來市信鴿協會報到時，在場的值班人員和幾位鴿友無不為之驚訝。
因為冠軍鴿的分速不僅是超過天津市的曆年水準，而且也是創全國的曆史記錄。當時，我們天津市信鴿協會的幾位主要負責人對此也喜憂參半。
喜的是它在迎亞運盛會上為大陸信鴿增了光，為天津市信鴿添了彩。憂的是這個記錄有沒有弄虛作假，或者計算上有什麼差錯？
為此，我們根據《中華信鴿》編輯部的要求，持嚴肅認真，慎重負責的态度，對該鴿競翔全過程，作了全面的調查和稽核，現将調查情況報告如下：
四點質疑
廣大鴿友看到《中華信鴿》登載的記錄以後，提出4點質疑。
1，在集鴿、押運、司放和報到的全部過程中，會不會有人為的或自然的逃籠、私放等問題，有沒有弄虛作假的可能性。
2，從我市和全國各地競翔歸巢鴿的一般規律看，第1羽歸巢鴿和第2羽歸巢鴿的時間差距很少超過5小時，而邵月來的冠軍鴿和他同窩的亞軍鴿的歸巢時間相差9小時。
而且都是邵月來的鴿子，是同窩的兄妹鴿，如此之大的差距，說“不好了解”。
3，有些鴿友設想，此鴿可能在放飛後的幾小時，因天時轉黑而落腳在從哈爾濱開往天津方向的火車上，被一夜開動的火車帶到天津市。
4，也有鴿友說，據資料記載，世界上飛得最快的鴿子是1985年荷蘭國家賽（800—1000公裡），分速是2346米，而邵月來的鴿子比荷蘭冠軍鴿的分速快110多米。
天津市信鴿在全國起步較晚，信鴿的品質也難以與上海、江蘇等兄弟鴿相比，創這樣高的分速有此基礎嗎？
對于上述幾點疑問，我們曾多次召開天津市鴿會常委會和全委會，決定材料如實上報中國信鴿協會和天津市體委，暫做為一種資料儲存。
為了對上級負責，也對邵月來本人負責，我們對上述問題一一查證，做到實事求是。
事實解謎
經過對邵月來的冠軍鴿競翔全過程的調查，弄清了上述幾點質疑。
1，天津市鴿會的千公裡決賽是室内集鴿裝籠，人員固定，各司其職。邵月來不是鴿會幹部，不參與競翔工作，而邵月來本人和他所在的漢沽區鴿會從業人員均不在現場。
火車運輸途中，從未發生鴿子偷盜和破籠等問題。在雙城堡市啟籠放鴿前，經哈爾濱市信鴿協會嚴格驗收監放，監放單手續完備，報到時驗鴿，檢視計時器均符合要求。
總之，從集鴿到報進的全過程都是正常的，不存在作弊和逃籠等問題。
2，選手鴿從雙城堡啟籠後，飛至日落，是不是奇迹般地落腳在列車上，乘車到天津，天明歸巢？
根據有經驗的養鴿者分析，認為選手鴿群在下午2時放出，大群起飛，不會單隻落在停靠在站台的列車上。在飛翔途中更不可能落到在行駛中的列車上。
越海的信鴿落在航行在海上的遠洋輪上是屢見不鮮的，陸上飛鴿除落地打野之外，總是尋找熟悉的高樓落腳。是以，飛鴿搭車歸巢之說，純屬猜測，是不能成立的。
3，冠軍鴿與亞軍鴿歸巢的時間差，在千公裡競翔史上多數是不超過5小時。但是，也有相隔一天的事例。
台灣的所謂“伯馬”鴿，就是在規定報進時間内隻有一隻報進，連亞軍鴿也沒有，這又是一例。
是以關鍵是要看有沒有作弊，如果排斥了作弊的可能性，就不能拿歸巢時間差距過多而懷疑冠軍鴿的飛速。
4，信鴿競翔總體水準應考慮到基礎的強弱，但偶然出現一羽超級鴿的情況，也是常有的事。
拿荷蘭的高分速冠軍鴿來說，也是前無古人的，在相當一段時期内後無來者。現在有了，我們相信将來也一定有超過邵月來冠軍鴿的超極鴿。
奪冠當年邵月來陽台棚鴿子總數不過十三羽
有利因素
邵月來的冠軍鴿分速之快，從主客觀全面考察，有幾點有利因素。
1、借助于東風。
90年迎亞運賽，天津為千公裡自選點機關，放翔決賽地點是哈爾濱附近的雙誠堡市，距離天津1030公裡。
啟籠放翔時間是90年9月12日2時50分，歸巢時間是90年9月13日上午9點28分，平均分速是2457米/分。
由于哈爾濱是天津的東北方向，東北地勢較天津海拔位高，鴿子處于居高臨下，自上向下滑行狀态，特别是趕上是日為東北風4一5級，其鴿子借助風力，如同快舟加帆，奔馬添翼，加上鴿子的素質較好，順流而下，一氣呵成，故飛出驚人成績。
2、沾光于朝暮
根據中國信鴿協會規定：賽鴿以早7點至晚7點為一天計，而東北地區日出較早，9月份一般早6點即天大亮，自然鴿子起翅也比華北地區要早。
而在天津與哈爾濱東北地區相比，日落又較晚，天津日落時間約在晚8點半以後，聰明的賽鴿可以充分地利用這一規定以外的時間。其間可以有2個半小時/日以上超計算時間的飛行。
如以此而計，則邵月來的千公裡冠軍鴿可能用8個小時以上才飛完全程。如果以8小時計算，基本上是符合國内外優良賽鴿的最快水準的。
邵月來的鴿群早晨家飛完畢，6點喂食，晚上家飛進棚，8點喂食。是以冠軍鴿具有起早模黑的飛行習慣。
3、得利于地近
除上述兩個有利的客觀因素外，還有一條就是邵月來的鴿舍在漢沽區，地處天津市東端近郊，從雙城堡市起飛的賽鴿在進天津市時，先到東郊，而1030公裡空距的座标是天津市的中心區。如按實際空距計算，“揩油”了幾公裡。
4、優良的鴿群
邵月來的鴿群具有較好的競翔記錄。這羽千公裡冠軍鴿是1989年5月出生的足環：“亞運0872690”，天津足環“088306”，雄，雨點，黃眼。
其父為上海鴿和無錫鴿所生子1代，其母是日本鴿和一羽不明血統的花雄所出的子2代。
同巢所生的妹妹獲迎亞運全國賽的天津市亞軍，分速也達到了1098米。其平輩鴿1988年春季曾獲哈爾濱千公裡決賽天津市冠軍，獲全國品評雌鴿組冠軍。
上述三羽千公裡歸巢鴿同屬一個血統，而且均有上乘的成績。是以邵月來這羽冠軍鴿是有基礎的，完全有可能飛出較高的分速。
5、嚴格的訓練
邵月來本人擅長體育，鍛練不辍，體格健壯。他從運動員的鍛練與成績的關系上悟出一個道理，即“成績來源于鍛練”。
他把這一道理推演到信鴿的教育訓練，并結合鴿子的特點進行大運動量訓練。
早晨家飛訓練，5：30時到6時開籠，強迫飛行2小時以上。晚上4到5時開籠，秋、冬兩季強迫飛行到太陽下山，春、夏兩季一般在8小時半左右才準許鴿群落巢。
每逢訓賽之前，他自己進行300公裡以内4-6次訓練，以50公裡為起點，循序上升，一直加到300公裡。
300公裡訓練中，第一次群放，第二次單隻放飛，既要鍛煉賽鴿的體力，又要鍛練賽鴿定向歸巢能力。
經過如此嚴格的訓練，鴿群中的一些相形見拙者，已逐漸被淘汰，優良者被送出去比賽，這羽冠軍鴿就是其中佼佼者。
6、精心的喂養
為使鴿群能經受得起大運動量的訓練，邵月來像對待運動員那樣注意增加鴿群的營養。
他從不喂蟲蛀過的玉米，更不喂有一粒黴變的玉米。在鴿子的菜單上也頗多講究。他是以玉米和高梁為主食，适當配比一些高蛋白、高脂肪的糧食。
如小麥、荞麥、豌豆、花生、小麻子等。還常喂給多種蔬菜等等。
為增強賽鴿體質，在比賽前安排它們較長時間的孵蛋，而不讓它們嘔鴿，他深信對一羽将要出賽的選手鴿來說休息好往往比吃得好更為重要。
對邵月來來說，拿冠軍是他争取的目标，冠軍鴿飛這樣的好成績，連他自己也不曾想到。
有人說，承認這個記錄，将來還能有誰來打破呢！“長江後浪推前浪”，奇迹的出現雖然不會年年都有，但是曆史的發展肯定不會到此為止的。
後記：一周前分享的文章90年代日本千公裡賽也就這水準裡面日本出現了一千公裡2000分速的紀錄，當時有不少鴿友感覺不可信，是以分享此文讓大家相信确有此事。
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文|金寒
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