去年，一股MPV熱從成都車展一路延續到了廣州車展。與此同時，這股熱浪的布局方向也在發生一些變化。根據2021年MPV市場的上險數與趨勢研究顯示，10萬元幾乎被五菱所壟斷；10-20萬元前景未定，賣得比較好的僅有五菱凱捷和傳祺M6；20萬元以上不再一家獨大，經過改款後的奧德賽、艾力紳，及傳祺M8借華南主場之力，銷量正在不斷擴張。
從資料上可以側面說明，10萬元MPV市場還是被五菱的工具車所壟斷，而10萬元以上的，則還有很多未知的變數，例如從消費者需求層面上講，随着消費更新、二胎三胎家庭結構變化，消費者需要一款能夠提升出行品質、照顧到家庭所有需求的MPV。我想也是基于這樣的原因下，2022年10萬元以上的MPV市場又迎來一波重磅新車。至于哪些重磅MPV要上市呢？不急，接着往下看。
眼看傳祺M8在高端MPV市場混得風山水起，作為中國大品牌，紅旗又怎能放過。早在2021年11月的時候，紅旗官方就曾釋出過旗下産品的矩陣圖，通過圖中所回報到的資訊，得知紅旗确實有推出MPV車型的計劃，這也進一步證明了之後流傳的諜照圖。從諜照中看到，紅旗首款MPV的座椅布局為2+2+3的布局，後排均采用“航空級”的獨立座椅，第二排的亮點就在于座椅配備了可升降腳踏，車門還采用獨立的喇叭音響，舒适度是其一大賣點。
而外觀方面，從此前曝光的諜照中可以看到，新車延續了紅旗家族式設計風格，與紅旗H9的相似，在視覺上感受這台MPV的大氣和豪華。至于動力方面，預計将會搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，及3.0T機械增壓V6發動機，傳動部分将會比對7速雙離合變速箱。不難看出，紅旗意在沖擊國内高端MPV市場，新車目前并未有正式名稱，預計最快将在2022年6月量産。
從中國品牌來說，魏牌知名度顯然也是不低的，同時它更是國内第一個成功走上高端路線的品牌，是以其号召力是絕對沒有問題的。回歸正題，從目前掌握的消息來看，魏牌即将要推出的兩款MPV車型曝光的消息非常少。不過這并不影響我們對它的遐想。根據此前魏牌的新品規劃可以推測出，這兩款車大概就是代号為M81和M83的兩款MPV，這兩款車型将分别定位中型MPV和中大型MPV，主打家用市場和商務市場。
其中，曝光了内飾圖的MPV車型，我們能夠看到更多的資訊。從諜照圖看出，它的設計風格與魏牌當下的咖啡系列相差不大，主要中控操作台區域采用高位設計，并且下方預留非常可觀的儲物空間，然後還有标志性水晶檔把和三塊大螢幕等。不過，小編認為如果這台MPV的内飾真采用了目前魏牌如出一轍的設計，也完全可以接受，因為從實用性上來講，這套設計也完全符合其MPV的功能屬性。
相比上面提到的兩款MPV，比亞迪夏早在去年4月就已經有消息，并且稱未來的競争車型或鎖定在别克GL8、本田艾力紳等車型。據悉，今年比亞迪夏即将到來。由于路試車覆寫了厚厚的僞裝層，很難一窺全貌。但是裸露出來的一些設計元素，讓人覺得它的中網應該沿用了比亞迪漢的一些設計元素。不過比亞迪之前也曾放出一張預告圖，從外觀來看，流線型的車身設計相當富有現代感，顔值很不錯。
比亞迪夏定位于中大型MPV，車身長度超過5000mm，軸距超過3000mm，并提供7座版和4座版。不過最令人期待的還是動力部分，比亞迪夏将搭載插電混動系統，至于是使用傾向于動力的DM-p，還是傾向于油耗的DM-i？比亞迪曾表示，新車純電續航達到200公裡，綜合油耗為4.0升/百公裡，這樣看來肯定會使用更有利于省油的DM-i超級混動系統。
作為最早一批實作中國品牌高端化的領克，在産品布局上自然也在思考擴充其産品線。領克MPV之前諜照已經曝光，新車被重度僞裝，但可以看到整體的造型相對正常，特别是從側面看，平直、方正的造型并沒有太多的亮點，這也最大程度的保證了車内乘坐空間。
内飾部分，領克MPV采用了全新的設計，不同于領克或者是極氪，中控采用了大尺寸的懸浮屏，加上液晶儀表，科技感一點不差。其餘的，如車身尺寸、動力的具體資訊目前還沒知道，但作為領克或者極氪的首款MPV車型，相信在這兩個硬名額上，基本都不會差。最後，考慮到極氪品牌曾表示2022年推出MPV，是以不排除該車基于SEA浩瀚架構打造，進而被劃入極氪旗下的可能性。
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