這兩天，北京冬奧會賽事正酣，奧運健兒摘金奪銀。
而在另外一個“冬季賽場”，航空人也有一支活躍在冰天雪地的“弄潮兒”。
“瞬間凍得透心涼！”
清晨的氣溫驟降至零下25℃，又是一個哈氣成冰的極寒天氣。
航空工業陝飛一支執行C檢任務的黨員突擊隊迎來了極為關鍵的一天。他們挺身而出，亮身份當先鋒、扛責任作表率，充分展現了航空人的責任擔當，圓滿完成了飛機啟封試車任務。
哈氣成冰的外場環境
早6時，隊員們簡單洗漱後，随即趕往外場，瞬間凍得透心涼。大家剛剛積蓄的體溫瞬間“跑”得無影無蹤。沒走兩分鐘，大雪就沒過膝蓋，每個人的眼睫毛上都覆上一層淺淺的凝霜。
眉毛上，睫毛上，結滿凝霜
争先恐後，搶着挨凍……
“真是冷啊！”大家嘴裡嘀咕着，趕緊去看飛機，即使早早就罩上了防護外衣，可還是生怕它“凍着”。來到機場，看着被“白棉襖”厚厚包裹着的飛機，大家笑着調侃了幾句“憨态可掬”，就立即進入工作狀态。
加緊試車任務一刻也不能耽誤，“克服困難、高效工作，力争一次做好”成為大家的共識。
淩晨時分，外場保障團隊進入緊張的工作狀态
“咱們圍成一個圈，開個簡短的飛機現場啟封前例會吧。”隊長曹琦一邊觀察現場環境，一邊招呼大家到飛機下。
冰天雪地的現場例會
“這次任務壓力大、責任重，駐地疫情和外部環境都很嚴峻，咱們首先要注意安全，其次把工作幹好，幹漂亮！”
大家跺着腳，哈着氣，臉上笑意連連，争先恐後地搶着“挨凍”，現場氣氛“熱”起來。看着眼前這群快裹成“粽子”的隊員們，曹琦感到又好笑又心疼。
“工作之餘，來一場清雪運動！”
車輪戰 vs 極寒天氣
熟練地檢查完飛機發動機後，曹琦配合王思甯取下飛機堵頭、堵帽，液壓專業的曹彥崗反複檢視前一天剛剛回裝的液壓泵，高操專業的宋宏鑫認真檢查飛機機體、舵面，不放過一個螺絲釘和鉚釘，電氣專業的任俊傑和儀表專業的安瑞、無線電雷達專業的安學斌一起進行飛機通電操作。
細緻入微，逐一排查
過硬的專業技能和優良的機務作風，讓他們在惡劣的極寒室外作業中，依然保持有條不紊的操作流程。年近60歲的檢驗工武雲盛細緻入微地進行逐一排查。這是一位擁有幾十年工作經驗并屢次榮獲優秀檢驗工榮譽稱号的人，在他眼中可容不得任何失誤。
嚴寒令所有人的行動變得遲緩。為保住任務節點，從總裝廠、質管部、零元件公司抽調的周文傑、王明軍、肖彬一刻都沒閑着。他們或幫忙拉梯子，或遞工具，兄弟機關總代表和經理積極加入行動，飛機上下，好不熱鬧。
機上機下，團隊作戰，有條不紊
按下啟動按鈕，發動機啟封正常，一發啟動，二發啟動，突然，電氣工任俊傑突然捕捉到一個細微聲音。短時間内無法判斷具體位置，發動機必須停轉。大家檢視圖紙，分析線路短路情況。
曹琦、安瑞、安學斌打開發動機側蓋，拿着三用表等待測量。他們站在工作梯上的5分鐘，在寒冷的天氣裡顯得漫長而難熬。拔下點火線圈插頭測量，單獨接通點火電路，逐段檢查……氣溫實在太低，無法在這種惡劣的環境中長時間堅持，大家隻好采取“車輪戰”，輪流上去幫忙，5分鐘輪換一次。
凍着凍着就習慣了
曹琦、任俊傑的帽子上、口罩上已經結了一層冰，風吹過時，臉上、額頭上像刀割過一樣。
安瑞和安學斌凍得瑟瑟發抖，仍堅持拿圖紙、找插頭。曹彥崗、宋宏鑫輪流推拉發動機工作梯、遞工具。王思甯時刻等待發動機上指令上電、下電、接通、斷開，生怕漏聽一個信号。
他們最終确認，這是成品出了問題。按規定不允許拆開電纜，大家第一時間聯系成品配套廠家告知具體情況，由他們授權後再次檢查。“有把握嗎？”“有！”低溫中，大家的回答異常堅定。最終，故障成功排除，試車恢複正常……
這樣的工作場景對于在極寒天氣進行保障的大家來說是日常情況。
安瑞說：“凍着凍着就習慣了。我要完成羅盤标校，在雪地裡常常一站就是1小時。每次工作結束時，兩隻腳都凍得失去了知覺。而雙眼仍要緊盯校準儀，不能錯過任何一個細小的點位。在這種高精度要求的崗位上，必須一次做好。”
曹琦要在機翼上檢查燃油管路。這個崗位位置特殊，需要高空作業。他每次展開作業，再下來就會變成“白胡子老人”，帽子和口罩上結滿了冰晶。電氣專業要完成8台直流發動機和4台交流發動機的安裝，這樣的天氣戴着厚厚的手套，站在發動機工作梯上完成高難度安裝簡直困難重重。無雷組安學斌、液壓組曹彥崗，雙手雙腳從冰冷到沒知覺再到刺痛麻木、全身凍透，他們隻是調侃誰的耐受力更好一些，誰走路的姿勢更好看一些。
“劈個叉，疏通一下筋骨。”
身在他鄉，他們扛住了極寒天氣的考驗，他們兌現了一名航空人對祖國的承諾......
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策劃/藝飛融媒體工作室
文字/任俊傑 責編/高新宇
主編/劉 煊 監制/李同禮
來源/中國航空報