新華社北京延慶2月10日電（記者張骁、姚友明、伍鲲鵬）北京冬奧會男子鋼架雪車前兩輪滑行10日結束，中國選手闫文港、殷正暫列第3、第7。11日晚的最後兩輪滑行中，二人将對獎牌發起沖擊。
2月10日，中國選手闫文港在北京冬奧會男子鋼架雪車項目比賽中。新華社記者賀長山攝
前兩輪滑行中，闫文港、殷正狀态可圈可點。
一是在延慶賽道的出發速度進入世界頂尖行列。延慶賽道屬于出發主導型賽道，出發不佳後程難以翻盤。作為中國隊内的出發好手，殷正兩輪出發成績均排名第1，第一輪用時4.60秒創賽道出發紀錄，第二輪用時4.62秒依然穩定。闫文港出發用時4.75秒、4.74秒，分列第9和第11，在全部25名選手中屬中等偏上。
二是關鍵彎控制相對成熟有調整能力。延慶賽道有16個彎道，其中6号彎、11号彎、13号彎是難點。進入6号彎時賽道坡度明顯變化；11号彎為造型獨特的360度回旋彎，容易造成失誤；13号彎包含賽道最低點，如果在這裡出彎過快，選手遇上14号彎（包含一次上升和下降）、15号彎（上升）組成的偏直線段時，容易因重心的劇烈變化失去對鋼架的控制，大量選手撞上14号彎高點側牆減速。從兩輪滑行看，兩位中國選手對關鍵彎控制相對成熟，雖在第一輪滑行中均出現明顯失誤，但具備調整和挽救能力，是以總成績仍位于前列。賽後，二人表示要盡快做出調整，與教練商議改進方式減少失誤。
由于兩位中國選手體重并不占優，在滑行中找速度的能力與外國頂尖選手存在差距，是以做好出發、盡可能降低失誤率将是保住優勢并提高成績的不二之選。
2月10日，中國選手殷正在北京冬奧會男子鋼架雪車項目比賽中。新華社記者賀長山攝
兩輪滑行過後，闫文港、殷正的主要競争對手也浮出水面。
德國名将克裡斯托弗·格羅特赫爾、阿克塞爾·容克分别以2分00秒33、2分01秒03的總成績暫列第1、第2，俄羅斯奧委會隊亞曆山大·特列季亞科夫、葉夫根尼·魯科蘇耶夫以2分01秒20的成績并列第4，拉脫維亞名将馬丁斯·杜庫爾斯和哥哥托馬斯·杜庫爾斯分列第6和第8，将位列第7的殷正緊緊包夾。
從上述選手成績看，除克裡斯托弗·格羅特赫爾狀态火爆，第一輪滑行就以1分00秒00打破賽道紀錄為自己建立明顯優勢外，其他選手總成績都比較接近。而在他們之後，德國名将亞曆山大·加斯納、南韓選手鄭昇基也完全具備挑戰實力。是以，将在11日晚進行的最後兩輪滑行，競争将非常激烈，每一滑都不容有失。
冬奧會鋼架雪車項目名次以四輪滑行總用時進行排序，用時最少者獲金牌。此前，中國男子鋼架雪車冬奧會的最好成績是耿文強在平昌冬奧會上創造的第13名，這是中國第一次參賽，耿文強是唯一具備參賽資格的選手。而本屆冬奧會中，中國男子鋼架雪車已有兩人參賽，說明整體實力有所提升。在最後兩輪滑行中，闫文港、殷正能否将排位進一步推高，外界拭目以待。
來源： 新華社