天空是極限：南韓仁川國際機場在氫能上下了大賭注

作為昨天(2月10日)與液化空氣公司、空中客車公司和南韓航空公司建立的新合作夥伴關系的一部分，南韓仁川國際機場将在其營運中制定氫氣使用路線圖。

該集團将對機場本身和更廣泛的航空領域進行脫碳，将支援部署氫生态系統以支援地面營運和氫動力商用飛機。

據信，上述工作将分兩步進行:首先，該集團将制定路線圖，首先在仁川機場及其周邊開發氫用途，然後他們将專注于支援氫航班所需的基礎設施。

然而，這并不是仁川機場在氫能領域的第一步。在氫氣方面，該機場已經走在了遊戲的前面，擁有兩個可運作的高容量氫氣站，它們是在液化空氣集團的支援下于去年(2021年)8月啟動的。

法國液化空氣集團亞太區執行委員會成員弗朗索瓦·阿布裡亞爾表示，“圍繞氫能的勢頭正在增強，尤其是加快發展更可持續航空的舉措。

“南韓是世界上氫活動最活躍的國家之一，我們很高興與合作夥伴一起參與該國氫經濟的發展。

“通過現在開始通過移動性項目引入氫，以及未來發展機場液态氫基礎設施的雄心，我們正在為建設更可持續的未來做出貢獻。”

根據簽署的諒解備忘錄，各方将發揮關鍵作用。液化空氣将專注于整個價值鍊，特别關注液态氫供應，空客将分享氫動力飛機地面營運的專業知識。

除此之外，大韓航空将專注于地面飛機營運以及航空管理和營運，仁川國際機場公司将提供機場發展計劃展望，當然也是該項目的主辦方。

這一承諾出台之際，多家飛行營運商正考慮将氫作為未來飛機的燃料，是以需要機場參與過渡。

作為該集團的一部分，空客已經承諾在2025年前讓其首架氫動力飛機升空。易捷航空還緻力于使用氫氣來實作業務脫碳，事實上，該公司最近專門就此接受了采訪。

具體到南韓，此舉也支援政府到2050年實作碳中和的目标。