2月6日大年初六，青藏高原上最大的旅客集散地——西甯火車站迎來春節返程客流高峰。
往來的人群中，車站候車室值班員杜長粉步履匆匆，檢查站廳裝置、解答旅客問詢，事無巨細地安排着候車室裡的工作。這是他在崗位上的第39個春運。
作為西甯站候車室裡的“大管家”，杜長粉要圍繞6000多平方米的候車室不斷“繞圈”“折返”，白天要確定驗碼、安檢、服務台等各個崗位“崗不離人”，每隔2個小時檢查扶梯、檢票閘機等各類裝置設施的運作情況，及時服務重點旅客和處置應急突發事件；夜晚，他要組織人員開展全面消殺和做好應急值守。“一上班就腳不離地，一天下來至少要走三四萬步。”杜長粉說，這其實是他春運期間的“日常”。
除了是候車室“競走冠軍”，杜長粉還是旅客問詢的“活百科”。每當有旅客問起檢票口、站台等資訊，杜長粉總能脫口而出；如何快捷換乘、改簽車次，他也能迅速給出方案，從不耽誤旅客一分一秒。
春節假期後期，西甯連續降雪，杜長粉将工作半徑擴大到落客平台，及時組織人員清雪，在進站口配備防滑毯，協調相關機關加強候車室供暖。
針對很多老人選擇逆向探親的實際，他組織車站職工着重為老年旅客提供重點服務，開辟綠色通道，召集客運人員幫助他們運送行李，攙扶他們下站台、上列車……讓旅客在“天路驿站”溫馨駐足，踏上平安旅途。
其實，杜長粉一家三代均是青藏鐵路的職工，他的父親杜慶君生前曾是西甯車務段的一名扳道員，妻子徐瑞煥退休前是西甯客運段的一名列車員，兒子杜文嚴是拉薩西站的運轉值班員，兒媳張敏是飲馬峽車站的一名學習貨運值班員。鐵路就像一條紐帶，将一家人緊緊聯系在了一起。
兒子杜文嚴從小與父母聚少離多，在他的記憶中，和父母一起過春節的次數屈指可數。長大後，杜文嚴從部隊退役，成為一名鐵路職工，來到異鄉工作，更加懂得了父母的艱辛和不易。
杜文嚴在工作中
2012年，20歲出頭的杜文嚴來到德令哈站從事貨運工作，在德令哈站工作的9年裡，他從連結員漸漸成長為一名貨運值班員。
去年，拉林鐵路開通營運，杜文嚴主動申請來到拉薩西站工作，成為一名運轉值班員。在這個崗位上，他需要12個小時接打四部電話，下達和複核行車指令，随時與機車司機、排程員、信号員及現場施勞工員等實時取得聯系，確定行車秩序井然有序。
兒媳張敏所在的飲馬峽站是一座四等小站，這裡每日都要接發近300輛鐵路貨車。作為學習貨運值班員，她要克服風沙大、氣溫低等困難，全副武裝、争分奪秒地在發車前檢查車輛裝載加強情況、與内勤人員核對各類票據，做好貨車裝卸組織工作。
張敏在工作中
今年是杜文嚴與妻子張敏經曆的第10個春運，他們奔赴各自的“戰場”，為春節期間物資運輸盡心竭力。春運開始前，他們為父親杜長粉精心挑選了一雙舒服保暖的鞋，希望它可以幫父親“征戰”春運。
陪伴在旅客身側，杜長粉已倏忽度過半生光陰，進入退休倒計時的他常常感歎時間過得太快。如今，杜長粉已經帶出了更多業務能力強、表現出色的年輕值班員，與豐富的工作經驗一同傳授的，還有他對高原鐵路事業的熱忱。
退休後，杜長粉将迎來新的“崗位”——幫助兒子兒媳照顧好兩歲的孩子，讓他們可以踏實奮鬥、安心工作。
供稿：《人民鐵道》報業有限公司青海記者站（青藏集團公司融媒體中心）
文圖：周悅翔 張炜馬福貴
來源： 人民鐵道網