恒大近期表示，春節之後有信心全面複工。但是，這裡面又有多少底氣？
雖然仍舊深陷債務危機，重組的方案也在規劃之中，但是保交房顯然是恒大當下重中之重的工作。
恒大近日披露2022年工作規劃，這引發了很多的關注。這個規劃的核心内容是：今年要交樓約7000萬平米、60萬套的目标。
去年12月份恒大交房達到3.9萬套，已經算是去年下半年恒大最好的交房表現。全年60萬套的目标意味着在這個基礎上有提速。
與此同時，60萬套房子，接近了恒大需要交房總數的一半。按這個速度，恒大完成全部交房，可能需要兩年左右的時間。
2月6日，在恒大集團新年開工動員大會上，許家印披露了全年的工作計劃，其中包括保交房的數量60萬套。
許家印2022年地産攻略一經披露，資本市場還是做出了積極的回應，2月10日早盤，中國恒大一度漲超7%，恒大汽車也有漲超3%的表面。可以看出，地産與汽車都有相對好的表現。
許家印講話中關于保交房還有這麼幾個關鍵點：
之一，當下，恒大的預售監管資金有500多億元，這一額度基本能啟動春節後的全面複工。
之前我也分析過，中國售房大部分采取預售制，也就是購房者沒看到房子就先把房子給買了。這當然對購房者是頗為不利的，是以取消住房預售制的呼聲目前還是頗高的。
去年不少的房企爆雷，為維護購房者權益，不少地方都對預售資金進行監管。
正因為如此，開發商要拿到預售金，那就必須複工及保交房。是以，我們看到不少已經爆雷的房地産企業，都在拼命的保交房。
之二，據許家印介紹，每個省、市、區都成立了恒大項目保交樓專班。
在恒大成立風險化解委員會之後，保交房的進度有提升。從市場來說，還有更多的期望。我們從之前報道的評論區留言可以看出，還有不少地的恒大項目還需要推進。
從區域的角度設定相關的團隊來跟進保交房進度，以及加強與購房者交流，這應當是非常重要的舉措。
之三，保交房項目，已售的要交房，沒有售出的還要想辦法銷售出去，不然也還是會影響保交房的進度的，畢竟一個項目就是一個整體。
除此之外，恒大優質資産的賣出和啟動都很重要。
據許家印介紹，恒大集團有這樣的家底：5600萬平方的在建未驗證未開盤的項目，1.6億平方的土地儲備，150個舊改項目。
數字列一列，确實家底頗為豐厚。
許家印并且強調，不允許賤賣公司資産。确實如他說的那樣：如果賤賣資産的話，那麼恒大兩萬的債務就沒有還清的可能。
恒大陷入的流動性危機，其處境艱困：去年6月危機的蓋子揭開，9月起幾乎沒有資金流入。這也是許家印的自揭困境，說明突圍沒有那麼容易。
恒大龐大的債務估計隻能通過賣房、賣地來償還。其他的，比如轉型汽車業務其實八字隻有一撇，恒大要想以汽車為主業，還必須度過地産的難關。
恒大的現金流可以從哪裡來？我們再來分析一下。
第一，保交房。
其實就是激活預售資金，項目動起來了，市場信心就有可能逐漸回歸，雖然這還是很難。
第二，賣房子。
也就是讓賣房子更加順暢起來。雖然現在樓市政策面有所放松，樓市回穩的趨勢明顯，但是整個市場要賣房子還是比前兩年難度大得多。
第三，賣土地。
應該說拿了太多的土地，是以讓許家印陷入了流動性的危機。其實從頭部房企看，基本上負債都不會低，就像碧桂園這樣的也有1.7萬億，隻不過償債和銷售能力強。
其實中國房地産的發展中一直有個觀念，認為土地才是房地産企業的核心競争力。從邏輯上這一點都沒錯，房地産本身更像是資源型，沒有什麼技術含量，優質土地的不可複制，當然是價值指向。
但是你要有實力拿得住。這個跟炒股一樣的道理，有些好的股票你沒有經濟實力拿不住，也隻能看别人吃肉，而自己還要承受被割韭菜之痛。
之四，恒大在造車上确實也投了不少錢，年前傳出，恒大汽車天津工廠大量招工的消息，也是非常有眼球率的。
但是新能源車這個領域現在競争也是相當的激烈，不再是藍海，而是紅海。能把車造出來并且量産，并不能代表最終能征服市場。
有人認為，恒大造車不斷推動程序，是為了吸引資本的進入。
但是恒大地産這一攤，已經讓資本望而卻步，難道汽車這一趟會迎來一波青睐？感覺可能性有，或者并不大。
兩萬億的債務清償，這絕對是一場艱難的拉鋸戰，也許許家印曾經想躺平，不過在目前的情勢上，已經沒有躺平的可能。
鳳凰周刊剛剛披露這一麼一則消息：香港聯交所資料顯示，中國恒大副主席兼總裁夏海鈞在公司2021年陷入債務危機前，沽清了面值1.28億美元的債券，直到半年後的2月9日向香港聯交所申報。
作為恒大内部的人員，其實特别是高管，當威脅來襲時，其實是最早嗅到那些危機和風險的。
2022年就這樣走來，所有奮鬥的時光都在展開，希望恒大能有不斷的突破。