小黃車OFO押金難退，讓共享經濟受阻，也讓戴威蒙羞共享單車的出現，曾經讓不少人出行變得友善，也把共享經濟帶到了人們的生活

小黃車OFO押金難退，讓共享經濟受阻，也讓戴威蒙羞

共享單車的出現，曾經讓不少人出行變得友善，也把共享經濟帶到了人們的生活。可是小黃車ofo倒閉之後，很多人的押金再也拿不到了。

我在小黃車ofo上面的押金是199元，退押金的排名是8727065位，800多萬的排名，按照小黃車ofo收取客戶押金99元或者199元的标準，也就是至少8億到20億左右的使用者押金被創始人戴威團隊給消費掉了。

如今使用者的押金越走越遠，看來我們是等不到退押金的那一天了。看欠了幾個億的錘子科技老羅--羅永浩都在努力靠直播帶貨還債，可是年紀輕輕的戴威卻甘當縮頭烏龜，不敢扛起ofo共享單車還債的責任。共享單車ofo押金退不了的情況，開啟了共享經濟不退客戶押金的先河，接着出現共享汽車途歌退押金難的問題。ofo共享單車透支了共享單車市場的市場潛力，也透支了信用體系。很多人都在共享單車ofo的平台上交了智商稅，花錢買了一個大教訓。

借用今年春晚中的節目，想問一下收到限制消費令的東峽大通和OFO小黃車創始人戴威，到底使用者押金《還不還》？