“我隻是想要一隻冰墩墩，可是冰墩墩一墩難求啊。快叫閨蜜來給你做冰墩墩，你們說我這樣做能成功嘛？”
這兩天，小編的腦子被這首歌“刷屏”了
多麼可愛的冰墩墩，好想即刻擁有啊
可是小編買不到啊
買不到也不要沮喪啊
畢竟我們還有航空人的愛用好物
今天向大家介紹6款航空人愛用勞動工具
解決大家90%的工作難題
鉗工利器
“朋友，你是否還在為襯套壓裝歪歪扭扭感到無能為力？是否還在為打砸襯套木屑四濺感到提心吊膽？是否還在為襯套壓進退出重複返工感到精疲力盡？”是時候展示一款由航空工業沈飛數控加工廠大型鋁合金零元件生産工廠中的房間自主研發的襯套壓裝專業工具——可定向壓套工裝。該工裝包含定位芯棒、止動墊塊、螺紋傳動杆，通過定位芯棒，在壓套的過程中很容易就找到襯套内孔，是一款讓人感到穩重可靠的壓套工具。
可定向壓套工裝
可定向壓套工裝使用簡單，操作友善。使用時，首先将壓套芯棒插入襯套内孔，作為襯套的主要定位部分。其次将底座平面與壓闆基體表面貼合，然後轉動螺栓連接配接機構，可以勻速将襯套壓入零件的底孔當中。
使用可定向壓套工裝，一方面能夠有效限制襯套壓裝的軸線方向，避免“東倒西歪”；另一方面，通過其自帶的螺栓傳動機構，可輕松、勻速将襯套壓入底孔，避免安裝襯套過程中因手工砸壓施力不均造成的工件形變、劃傷及裂紋等問題。
推薦人：航空工業沈飛數控加工廠精益一工段班長 宋海源
機務反光馬甲
“提到科研試飛機務，你會想到什麼？”“大概是一個身穿反光馬甲、手拿指揮棒，正在指揮飛機的帥氣背影吧！”
正如大家對機務崗位的刻闆印象一樣，試飛機務馬甲是機務工作者必備的勞動工具。航空工業試飛中心機務部于2021年展開維修保障模式變革，為保證機務工作的長期品質安全，推出全新系列的機務反光馬甲。直升機獨立中隊是試點機關，率先使用全新系列機務馬甲。從此，高原大漠、雪山之巅、海天之際，反光馬甲在每一個試飛外場熠熠生輝。
考慮到試飛機務日常工作的現實需求，反光馬甲根據不同職能進行專業劃分，從外形、功能和收納能力方面都進行了提升。反光馬甲不同顔色，幫助标明各專業人員身份，落實職責。
藍色代表必檢人員、計劃/系統/構型工程師、放飛人員，熒光橙色代表機械師，熒光綠色代表機械、特設、航電、軍械具備能力的工作者。
橙色反光馬甲
反光面積增大，對機務個人安全起到了保障，同時對處于執行警戒任務的相關從業人員起到了警示作用。反光馬甲還增加了收納功能，搭配魔術貼封口。
在執行科研試飛任務時，機務們說：“我有新反光馬甲，猶如身披戰袍。這是從事試飛機務工作的滿滿儀式感，肩負着執行試飛任務的偉大使命感，懷揣着面對品質安全的崇高敬畏感。”
身穿不同顔色反光馬甲的機務，堅守品質安全紅線，各司其職、各盡其責、各安其位，互相配合、共同協作，提高了科研試飛工作效率。
推薦人：航空工業試飛中心機務部直升機獨立中隊 劉明玮 張通
車工的拉料器
“我是一個喜歡分享的人。今天我推薦一款用了無數次、還将‘無限回購’的好東西——數控車床拉料器。”
拉料器的特點有三個，一是好用，二是友善，三是節省時間。作為一名數控車工，主要承接液壓、燃油、環控系統部的零件加工任務。
“十四五”期間，某産品需求劇增，這對每個加工者的工作品質與效率都提出了更高的要求。拉料器是一種可以安裝在數控車床刀塔上的裝置。切削棒料後，拉料器可将剩餘棒料拉出，然後繼續加工下一件零件。無需手動測量拉出距離，利用數控車床程式松卡盤拉棒料，拉出長度由數控程式控制，拉料器的彈簧具有伸縮性，可以拉動不同直徑的棒料。
拉料器可拉出剩餘棒料
拉料器就像加工者另一隻在機床内的“手”，提高數控車床的自動化程度，不需要加工者手動頻繁上下料，實作連續車削循環，大大提高加工效率。拉料器這一工具的微小進步，使精益管理邁出了一大步。加工者們發掘更多愛用好物吧，将更人性化的工具普及使用。
推薦人：航空工業南京機電制造一部回轉單元數控車床車工 範晶
鉚工的補漆工具
“今天我推薦的愛用好物，絕對是航空制造專業讓人一見鐘情的好東西。”
飛機制造過程中，經常會遇到一些部位無法噴漆。咋辦？是否還在用自己的小手拼命刷呢？一次次重複補塗漆，能確定規範嗎？今天推薦一款飛機上緊固件補漆工具，包你一次解決問題。
緊固件補漆工具
分析ARJ21飛機制造過程中的瓶頸問題後，姜畢赢通過模組化、試驗，制作了一款塗漆工具。
工具結構簡單，主要結構參考鋼筆工作形式，采用按壓出漆形式，能夠有效控制出漆量，避免浪費。工具頭部是魔力擦，接觸緊固件後，能使漆塗覆均勻并且達到全覆寫的效果。
工具使用友善，使用時僅需将使用的漆料，倒入液體承裝瓶中，并将塗漆嘴配套安裝。塗漆嘴對準緊固件端部進行反複按壓，并做相應旋轉，即可完成緊固件端部的補漆工作。使用該工具前，ARJ21機身緊固件塗漆2人同時作業需要至少4天時間；現在2人同時作業僅需2天，即可搞定機身緊固件的塗漆工作。
使用塗漆工具刷塗緊固件，效果良好。
對于鉚釘而言，刷塗一遍，即可達到工程要求，故障率降至10%。漆面覆寫連續光滑，就像冰糖葫蘆的糖衣一樣美觀。目前，該工具已申報中航西飛總經理科技微創新獎，同時申報國家專利，将推廣到ARJ21項目機身、機翼所有元件的緊固件塗漆中應用。
推薦人：中航西飛國航廠工藝員 姜畢赢
複材塞尺
“做複合材料就像攤煎餅。煎餅攤得好不好，把餅攤得均勻平整是關鍵。第一步塗膠就像攤煎餅，把熔融的樹脂均勻塗在離型紙上，這一步就完成啦。”
當然，這裡還有“億點點”細節。如何能把十幾克、大約一湯勺樹脂，均勻塗在1平方米、約1張餐桌大的離型紙上呢？又如何能連續塗上上千米呢？這就要用到膠膜及預浸料工段人手必備的好工具——塞尺。
塞尺
生産前，操作人員拿出塞尺，找到最薄那一張20微米，插進去檢查間隙，確定每一處都隻有兩根頭發絲那麼細。加入樹脂，再啟動裝置，一卷卷纖薄又均勻的樹脂膜就做好了。
推薦人：航空工業複材膠膜及預浸料工段 桂佳俊
光刻版資料庫管理資訊化系統
航空工業自控所微機電系統産品衆多，工序複雜，而且每一型産品在流片（像流水線一樣通過一系列工藝步驟制造晶片）過程中，都需要多張光刻版進行圖形轉置。
光刻掩膜版是把設計圖形轉移至晶圓産品的關鍵實體媒介。目前自控所現場生産、研制産品包括了150餘張光刻版，光刻工序平均每天涉及15次左右的換版。是以，現場光刻版的管理、存儲将直接影響生産線的換模效率以及圖形正确率。對于更新後儲備的千餘張光刻版，重新查找使用也變得更加困難。
單片式顯性化存儲
這些問題可難不倒科研一線的小夥伴們。他們開動腦筋，利用資訊化優勢，開發現場管理系統。他們首先自行設計制作了單片式光刻版儲存架，并定制索引序列号，用于日常生産、研制類光刻版的存儲，以及快速索引選用。然後整理、整頓現場光刻版存放狀态，編制開發單機版《光刻版資料庫管理資訊化系統》軟體，建立了光刻版的入庫、領用、歸還等現場管理系統，用于更新後舊版的備用存儲，同時友善索引和查找。
通過這個自行開發的軟體工具，光學科研人員将光刻版制作、驗收入庫、使用、歸還、禁用淘汰的全過程，統統納入資訊化資料庫管理。最厲害的是，光刻版索引号與工藝流程單的工序一一對應，通過索引編号即可實作“即時查詢、即時領用、即時歸位”，實作工藝防錯，将光刻版切換效率提升了5倍以上。
推薦人：航空工業自控所MEMS器件副總工藝師 熊恒
我創新，我快樂！
鐵粉必看
冰墩墩火了，但誰又能拒絕一架殲20呢
上司幹部個人有關事項填報“五要五不要”
策劃/藝飛融媒體工作室
制作/張 程 責編/高新宇
主編/劉 煊 監制/李同禮
來源/航空工業各機關