世界上其實很多企業和工廠其實都是準軍工企業，平時就生産一些民用裝置，一旦發生戰争，他們稍微改進流水線就能開始制造武器，并且這些企業在設計生産線的時候，就早早的把這些因素加入到裡面去了，今天我們就來說說日本的三菱。
三菱
三菱這家企業最早可以追溯到1870年，三菱截止到目前始終不承認自己是一家公司，而是一個“商會”，三菱最早是一家位于長崎的造船廠，由于造船牽扯的各種企業實在太多，是以日本人就幹脆成立一個商會叫“三菱金曜會”，商會裡面的成員互相幫襯，是以這個企業得到很快的發展，目前三菱金曜會成員企業多達28家。
1894年中日爆發甲午戰争，三菱以“愛國”形式把所有旗下船隻捐贈給日軍用來運輸士兵和裝置，并且還号召企業和群眾給政府捐款，至此三菱就已經和軍工系上了紐帶。随後在二戰爆發前夕的1937年，日本自知參戰在即，随即給三菱下達了一項軍工訂單：生産一種多用途的戰鬥機，要能空戰，能轟炸等等的一系列名額，随後三菱也完成了這項任務成功設計并且制造了：零式戰機！這架戰機在二戰初期也橫掃了美軍空中力量。
零式戰機
97式坦克
随着零式戰機的成功，三菱又陸續接到了日本的輕型轟炸機，重型轟炸機，艦載機等一系列訂單，并且還為日本制造了大量的陸上裝甲車輛，其中較為著名的就是：97式、3式等坦克約4600多輛，火炮那些就更加不計其數！
武藏号
不僅空中和陸地上的武器幾乎都被三菱壟斷，就連海軍著名的“大和級”的武藏号也是由當年的三菱造船廠生産。不僅如此！他們還建造了“天城”号、“隼鷹”号、“大鷹”号、“雲鷹”号、“沖鷹”号等5艘航空母艦。
建造之初的天城号
三菱能如此瘋狂和接受這麼巨大的國防訂單，所有的一切都要歸功于他們龐大的“供應鍊”！從鋼材到焊接，他們都能在成員企業中找到合适的機關來完成，幾乎讓三菱内部形成了一個産業“閉環”。
但這樣的企業在二戰失敗後，美國占領日本的初期，美國佬就“一刀”砍了下來！1954年，美國佬知道這樣的企業留着隻會給他們帶來無窮的後患，是以就以“參股”的形式，把三菱分割成了三家獨立運作的公司，其中每家公司又以管理者身份派遣美國人入駐，進而達到監管的目的。但是作為回報，美國部分二戰損壞的武器，大量地交給了三菱維修，并且随着北韓戰争爆發，三菱又繼續開啟了軍備的生産線，隻不過這一次，他們生産的幾乎全部是美式裝備，在美國技術的加持下，新裝備的設計方案和維修技術也一步步滋養着三菱。
随着戰争的結束，美國人也一步一步撤離了日本，三菱内部的管理人員也慢慢地重新奪回了實權，被分割的三家“三菱”的老闆，也成立了一個非正式的“俱樂部”叫“三菱星期五俱樂部”，以試探美國人的反應，但是美國人态度也很暧昧，睜一隻眼閉一隻眼；随即1964年，三菱正式宣布再次合并！三菱大發了戰争财以後，投誠的企業也越來越多，從成立之初的28家，發展到了目前的近乎500家！
愛宕
三菱原子筆
到目前，三菱不僅能生産：“愛宕”級宙斯盾艦，航天發動機，“愛國者”飛彈，潛艇，就連F35上面都有很多三菱的影子。三菱上到頂尖武器，下到原子筆，幾乎都有生産。
三菱在國人印象中，往往就是一個不溫不火的車企，但是實際上三菱在日本有着非常舉足輕重的地位，他們由于是靠着戰争發家，是以骨子裡面一直都刻着“侵略”，他們旗下幾乎所有的流水線和生産隻要稍加改進，都可以瞬間成為軍備生産的中堅力量。加上三菱在侵華戰争中，給予了侵華日軍非常多的支援，中國很多企業也拒絕與其合作，因為任何合作讓他們賺不到錢，可以都會變成一顆子彈。是以在國内見到的三菱産品少之又少。三菱好不容易把汽車銷往中國，但是由于一些品質問題加之“打死不認錯”的态度，是以群眾對于三菱車企的興趣度也非常的低。