豐田GR，也就是Gazoo Racing，代表了豐田的高性能運動品牌，相當于寶馬M和奔馳AMG這類。據說去年豐田在國内巡展GR Yaris的時候，日系車粉絲都在狂叫，覺得離擁有人生第一輛GR近在咫尺。不過中國年輕人的第一輛豐田GR并沒有那麼遙遠，因為一汽豐田就推出了卡羅拉GR SPORT，相當于卡羅拉的GR運動套件版本，價格隻要13.68萬元。
這次實拍的卡羅拉GR SPORT和普通卡羅拉還是有着明顯差別的，可以說一眼就能分辨。
首先一汽豐田給卡羅拉GR SPORT重做了前臉，雖然隻是對進氣格栅和下保險杠做了“整容”，但是确實看上去就更有運動感。
卡羅拉GR SPORT的中央進氣格栅增加了黑色高光的V型飾條，而原版設計是同色的，這使得新車有點凱美瑞的感覺。
更關鍵的是下進氣格栅換成了更具運動風格的蜂窩網狀設計，更加寬大的梯形設計，兩側的獠牙設計也更淩厲，有運動車型應有的兇狠感。此外，兩側還設計了性能車上常見的豎狀側進氣口，不過這裡隻是裝飾，并沒有實際作用。
其實仔細推敲卡羅拉GR SPORT的前臉，基本上是在原有卡羅拉的前臉上更換了前保險杠的設計，但是整個新設計确實有了大幅變更，特别是大量亮黑飾件的加入，讓卡羅拉煥發出年輕的光彩。另外比如像側進氣口這樣的設計，其實也是沿用了原本卡羅拉兩側的C型設計。
和運動化前臉配合的，還有更新到16寸的啞光黑色輪毂，配合熏黑的後視鏡，都是年輕人所鐘愛的運動風格。車輛的側裙也是那種空氣動力學設計，不過在這輛車上主要是為了視覺效果。
由于這輛實拍車型有GR風格的車身貼紙，是以白色車身也顯得好看，是以強烈建議各位年輕買家買了這款車以後去貼上這樣的GR風格花紋。還有一處細節是車窗邊框都是全黑色的，而普通版上半段則是鍍鉻飾條。
轉到車輛尾部，卡羅拉GR SPORT車尾用上了熏黑的尾燈，同時尾部的貫穿飾條也采用了粗糙面和反光亮面兩種風格，增加了車輛的細節。而在Corolla的尾标上面則有了專屬的黑紅雙色GR SPORT徽标，增強了專屬感。另外就是後保險杠也是重做的，更有運動氣質。
進入到車内，卡羅拉GR SPORT最顯著的一個變化是采用了绛紅色和黑色的雙拼座椅配色，整個設計也更有運動車型的包裹感，并且頭枕上還有GR的徽标。這種雙拼配色讓原本一片黑色的沉悶内飾有了一些不同，雖然色調還是很深。
同時，卡羅拉GR SPORT的前IP台材質要比卡羅拉銳放更好，頂面也是柔軟的搪塑材質，立面的縫線則是和座椅同色的绛紅色縫線。
細節方面，這款定位于運動風格的車型還增加了真皮方向盤，并多出換擋撥片來操作模拟10速的CVT變速箱，而啟動按鈕也是GR樣式，别出心裁。
其餘配置層面，卡羅拉GR SPORT和普通版本沒有太多差别，主要是相比于之前頂配版本的自動空調改為了手動空調，也不能通過語音系統控制了。
空間方面，卡羅拉GR SPORT後排空間還是有兩拳左右的膝部空間，但是後排座椅同樣沒有中央扶手，是以後排中間的乘坐舒适性還不錯，不過便利性就沒那麼好了。
可惜的是，卡羅拉GR SPORT畢竟隻是一個增加外觀套件的版本，在動力總成上依然是1.5L三缸發動機和CVT的組合。這個1.5L發動機的最大功率89kW、最大扭矩148N·m，隻能算是堪堪夠用，和1.5L朗逸這些差不多，但明顯配不上GR的名号。如果一汽豐田能夠導入2.0L的版本，或許對于這款卡羅拉GR SPORT會更名副其實一些。
不過據說一汽豐田還對這款車的懸挂做了運動化調校，這會稍微緩解下貼上GR徽标的壓力。
總結：
總體來說，推出卡羅拉GR SPORT版本，更像是一汽豐田為了争取年輕消費者而做出的一次嘗試，給之前相對中庸傳統的卡羅拉注入更運動、更年輕的氣質。實際上，按照豐田的一貫做法，既然叫了GR SPORT，那麼這款車是需要額外向合資車企收取費用的，是以這個成本也讓卡羅拉GR SPORT比之前的頂配精英CARE版貴出了4000元。這相當于年輕人不用自己去專門改外觀，然後更新了一套輪毂，這樣算起來也是不錯的。
那麼作為年輕人的你，願意把人生的第一台GR帶回家嗎？
文｜JackieLXX
圖｜JackieLXX