#消失的45台車去哪了#随着越來越多的消費者選擇新能源，如今，我們在過年返鄉回家的途中，時常也都能看到不少電車。相對來說，電車在高速沿途的充電設施與效率，确實很難與油車匹敵，而且一旦新能源車輛多了，在服務區充電時還得面臨排隊難、排隊久的問題。
但是，增程式電車憑借自己的先天性優勢，則就能化解充電難的尴尬。這不，一位在廣州做服裝生意的小姐姐，便在春節開岚圖FREE增程版回老家後，和網友分享了她一路的用車感受。
據了解，這位在廣州生活的小姐姐每年過年都會回到700多公裡外的湖南老家，在21年買車後，她的表姐今年就沒有開自己車回去，而是兩人結伴一塊兒開這台岚圖FREE回家過年。這位小姐姐所分享的内容裡，幾乎是涵蓋了各個方面，下面，小編就選取了這當中飽受大家關注的幾點，來看看咱們的車主會如何評價她的岚圖FREE？
關于續航問題
提及電車的續航，感覺時常與它出現的一個詞彙就是“電動爹”，尤其是在冬天和長途通勤時，而這位女士剛好就把這兩大劣勢集齊了。但從實際情況來看，可能該車主的岚圖FREE還真不是“爹”。
沒錯，岚圖FREE增程版的純電最大續航隻有适合市區代步的140km，根本就不會與長途沾邊。不過，大家可不要忘了增程式動力的特性，那就是在需要充電的時候，它可以通過自身的增程器發電，進而保障長途續航的無憂。就像這兩位小姐姐從廣東跨省回老家，沿途若是遇上有空閑的充電樁，那就當作休息時間給岚圖FREE充下電；若充電得排隊，她們便直接轉頭開往加油站，三分鐘就能搞定幾百公裡的續航。
關于駕乘感受
雖然小姐姐在文章裡說了自己不太懂什麼操控樂趣，但正常的駕乘感覺還是能夠體會到的。比如在動态的設計裡面，岚圖FREE可以自定義方向盤的輕重，能量回收、駕駛模式也有多種調節，然後整個車身的動态也比較靈活，像她這樣的女車主駕馭起來都是很輕松的。
另外就是岚圖FREE的座椅舒适性了，從功能上來說，這款車的前排座椅配置基本已經到頭，比如按摩、通風、加熱和駕駛位記憶，它都為标配。此外，這位還說到了岚圖FREE的座椅按摩，還能夠調節不同的按摩模式，她們兩姐妹在經過700多公裡的“洗禮”後，到家的時候也并沒有覺得很疲憊，這估計也有空氣懸架的功勞在裡面。
關于配置評價
都說自主品牌車型想要抗衡合資，那麼在配置方面就必須得“内卷”起來，而這一說法在岚圖FREE身上就展現得相當明顯。例如AR導航、系列智能駕駛輔助、座椅多向電動調節、丹拿音響、矩陣LED大燈、前排隔音玻璃、香氛等等配置，在這位小姐姐的岚圖FREE上都能見到。除此之外，更高階的智能座艙、空氣懸挂、夜視系統，這台頂配岚圖FREE增程版也有所給到。反正車主最後在配置這塊給到的總結就倆字兒：真香。
總結：好了，以上便是小編從車主小姐姐分享的文章中，挑出的三個關于岚圖FREE關注度較高的産品點。咱們從車主對于岚圖FREE增程版的評價中也不難看出，這款車之是以能在上市後就取得可觀銷量，其紮實的産品功底确實起了不小的助攻。比如增程式動力應對長途通勤時，完全就沒有續航焦慮；在價格上，雖說這台岚圖FREE賣着30多萬，但它給到你的配置與駕乘質感，也對得起這一價格。
最後，這位車主小姐姐也給廣大消費者提了一點小建議：若不是把岚圖FREE作為家裡第二台車使用，那她都更推薦大家考慮增程版車型，因為在實用性這件事上，岚圖FREE增程版的确更能兼顧多場景用車需求。 #消失的45台車去哪了#