（管道網絡）
3月10日，一架埃塞俄比亞航空公司的波音737-8墜毀。據官員稱，這架飛機的黑匣子已經找到，各方都在等待調查結果。更令人不安的是...
據前方救援人員稱，昨天墜毀的埃塞俄比亞航空公司ET302航班的黑匣子已被恢複并由Esse機組人員帶回進行測試。
目前，八名中國公民的死亡，上帝，最初是被證明的。四人是中國公司的雇員，兩人是聯合國系統的國際從業人員，兩人分别來自遼甯和浙江，用于私人旅行。
埃塞俄比亞航空公司後來在其社交媒體上證明，墜毀飛機的黑匣子已被找到。
據中央電視台報道，兩個黑匣子中的一個是在搜查檢查的廢料堆中發現的，另一個是中國鐵路公司七個局的從業人員在地下約20米處發現的。
3月10日，一架埃塞俄比亞航空公司的波音737-8墜毀，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空墜機事件之後，波音737-8的第二次墜毀。
根據該航空公司釋出的資訊，乘客和機組人員來自35個國家，還有一人持有聯合國護照，七人的國籍沒有公布。
除了八名中國公民外，墜機事件的受害者還包括醫生、教授、作家、法學院學生和許多從事國際人道事業的年輕人。
救援隊：3月11日，這架飛機在農田中墜毀了幾米深的洞，新華社記者在現場看到，救援人員從埃塞航空和軍隊、醫療部門已經封鎖了現場，救援人員仍在收集墜機後散落在周圍散落的碎片。附近村莊的一些村民将附近發現的飛機殘骸交給了救援人員。受害者的屍展現已從現場移走。
一位名叫Tesfaye的村民告訴記者："（當時）我聽到一聲巨大的爆炸聲，我的房子搖晃着，我和我的家人急忙跑到外面。後來我們才知道，飛機已經墜毀，事故現場的煙霧和火焰仍在燃燒。"
在附近從事高速公路建設工作的七局從業人員派人、機械到事故現場參加救援。"我們在當地時間下午3：30左右到達現場.m看到飛機墜毀在農田幾米處的天坑中。這架飛機應該迎面撞擊地面，并在撞擊地面後成碎片，沒有留下更大的殘骸。"中國鐵路七局埃塞俄比亞自治區黨總書記王光光說。
Esse航空公司首席執行官GerbMariam在新聞釋出會上表示，現在推測事故原因還為時過早。"Esse航空公司将與所有利益相關者合作，包括飛機制造商，Esse民航局和其他相關組織，進一步調查事故原因，并在确定原因後向外界釋出資訊，"他說。"
事件發生後，聯合國和一些國家對客機墜毀表示慰問和慰問。
事故原因是什麼？飛行員的最終要求令人心碎...
随着調查的展開，飛機墜毀前的最終狀态也引起了人們的擔憂，據報道，飛行員在墜機前提出了要求。
埃塞俄比亞航空公司首席執行官Gebmariam在當天的新聞釋出會上告訴記者，剛剛墜毀的亞航302航班起飛，飛行員曾報告困難，要求傳回。根據空中交通管制員的記錄，他被允許傳回。
隻是還有時間回來，悲劇發生了。
Gebmariam還表示，這名飛行員是該部門的一名進階飛行員，飛行時間超過8000小時，擁有"出色的飛行記錄"。這架飛機剛剛從南非抵達亞的斯亞貝巴，在博萊國際機場停留了三個多小時。Gebmariam還表示，起飛前的日常維護檢查沒有發現任何問題，他們尚未确定墜機原因。
"在這個階段，我們不能排除任何事情，"他告訴記者。我們也不能為此責怪任何事情，因為我們必須遵守國際法規并等待調查。"
專家還表示，現在确定原因還為時過早。黑匣子現在已經找到，各方都在等待調查結果。
另據報道，亞航302墜毀前遇到的問題确實與去年10月印尼獅航所經曆的問題有些相似。
報道稱，302起飛一分半鐘後，飛機開始因不明原因墜落近一分鐘，然後再次爬升。在此期間，飛機繼續加速，在起飛階段比正常速度快得多。三分鐘後，飛機墜毀。
去年墜毀的印度尼西亞獅子航空公司航班上也發生了類似的故事。
2018年11月28日，印尼釋出了基于黑匣子的初步調查報告，披露了10月29日印尼獅子航空墜毀事件的細節，造成189人死亡。
在11分鐘的飛行中，飛機的頭部自動下垂了20多次，飛行員一直在與有問題的飛機搏鬥，擡起頭部，但"人機争鬥"以墜機告終。
墜毀飛機的制造商波音公司周一發表了一份新聲明：波音公司對埃塞俄比亞航空公司302航班上的乘客和機組人員的死亡進行了共同消毒。我們向機上乘客和機組人員家屬表示誠摯的哀悼，并随時準備為埃塞俄比亞航空公司團隊提供支援。波音技術團隊将在埃塞俄比亞事故調查局和國家運輸安全委員會的指導下前往墜機現場提供技術援助。
分析：專家表示，過早關聯是不合适的
比較兩次墜機，高度相似：飛機是全新的，天氣很好，緊急情況，飛行員試圖傳回，以失敗告終。美國飛行安全專家告誡不要過早過多地關聯。
美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）前調查員艾倫·迪爾（Alan Deere）表示，飛行員起飛時的狀況以及兩架飛機在爬升時的垂直速度是"潛在控制問題的明顯迹象"。
然而，他列出了這種情況的其他可能原因：發動機故障，操作錯誤，負載不平衡，人為損壞和鳥類撞擊。他承認Esse的聲譽很好，但調查人員需要排除維護不當的可能性。獅航墜機調查發現了這個問題。
航空安全網絡創始人哈羅·蘭德（Harrow Rand）表示，早些時候對獅航墜機事件的調查發現，墜毀的飛機"帶着疾病飛行"，維護不當，而埃塞航空公司首席執行官告訴媒體，維修檢查在起飛前處于正常狀态。
印尼國家安全運輸委員會11日表示，願意協助調查埃塞空難事件。印度尼西亞調查人員正在檢查獅航墜毀客機的傳感器故障，以确定讀數是否錯誤地自動觸發飛機進入"俯沖"模式。在獅航遇到困難後，波音公司向航空公司發出通知，稱傳感器的錯誤陳述可能會觸發自動潛水，并通知飛行員該程式。然而，一些航空公司的飛行員報告說，操作說明并不全面。
願死者安息，
還希望調查結果能盡早公布。