風雪中的首席“舞者”

原标題：風雪中的首席“舞者”

“嗚——”2月6日夜間21時，寒風若刀，冷雨灑落，婁底火車站作業場内，連結員唐湘明正穿行于列車中，連接配接、推進、牽出、防護，一連串工作下來，擡眼望去，間休室門口的溫度計指向零下2℃。

婁底火車站位于滬昆、益湛鐵路交彙處。站内有4個作業場43條線路，每天運作190多趟列車，密集時每3分鐘就有一趟列車從這裡經過，日均作業需要解體貨車60列，解編車輛3300多輛，是湘中地區的重要鐵路樞紐。

唐湘明是該站運轉工廠中的房間的一名95後連結員，2016年參加工作，來自湖南郴州，26歲的他今年迎來了第7個春運。

連結員是鐵路上一個鮮為人知的工種，他們需要将不同方向的車輛“穿針引線”，編組成一列完整的列車，然後開往目的地。調車工作需要經常攀爬在車輛車梯上，作業中會在列車運作中上下車，是以也被稱為調車“舞者”。

“列車運作的時候風力大，唐湘明穿的衣服比我們都少，有時見他攀爬在列車上衣服被吹得鼓了起來，大家都叫他‘首席舞者’。”同僚李劍鳴俏皮地說。

“冬日調車工作，穿少了就凍，穿多了就不友善動，隻是我對衣量的把握稍有經驗。”談到大家對他的這個稱呼，唐湘明笑着解釋。手腳不停地進車檔摘結制動軟管，站在安全地點提開車鈎，牽出防護，推進瞭望，重複着調車各類作業的規定動作，他才是“舞者”風度翩翩的背後原因。

時間接近淩晨1時，唐湘明依舊在編組場忙碌，不覺中，他已經在編組場行走了将近20個來回，腳底是熱乎的，肚子裡卻是空落落的，借着在休息室短暫休息，唐湘明泡上一碗熱騰騰的泡面。

“太冷了，凍手，沒有這泡面真不行，吃完手和胃整個都暖和了，幹活更有勁了。”手捧着泡面的唐湘明來不及多喝上幾口熱湯，電台通知又要開始下一批作業，唐湘明放下泡面，拿起手套，一路小跑……

“春運期間作業量大，到了下半夜，穿再多的衣服都沒用，風雪一起打在臉上，臉是真的疼。”唐湘明搓着臉說，下半夜是調車工作的重要時間段，溫度變得更低，人也困了起來。“實在頂不住的時候，我就會打開水龍頭洗把冷水臉，清醒一下。”

“春運開始後，我日均徒步超過3萬步，上下車輛100餘次。”唐湘明說，地處湘中的婁底夜間格外寒冷漫長，春運期間氣溫時常在零攝氏度以下。

“下雪了！下雪了！”悄然間，一片雪花輕輕落在唐湘明的眉間，他伸手一抹，然後激動地對同僚呐喊起來，擡手看一下手表，已是淩晨3時多了。

“南9道空線！推進、推進。”夜空下，唐湘明站在車梯上，側身不斷地瞭望着列車運作前方，在手電微弱亮光的照射下，在天空雪花的映襯下，一個風雪中飄來的翩翩舞者，在繁忙的編組場不斷“起舞”，一趟趟裝滿貨物的列車，經過他的“組裝”，駛向了遠方……（周冬冬 熊芳仙）

來源：中工網-勞工日報