車東西（公衆号：chedongxi）
作者 |地途
編輯 |木米
車東西2月8号消息，據外媒TESLARATI報道，一位車主在購入Model 3四年并且行駛了10英裡（約16萬公裡）後，車輛的續航裡程僅縮水了2.2%。
事實上，不止是Model 3，Model S也有良好的表現，當初入手Model S二手試駕車的車主更是在總裡程破百萬的情況下沖刺了150萬公裡駕駛極限。
近年關于電動汽車電池組壽命的争論不休，即使特斯拉明确表示電池組可以使用數年，而兩位使用者則用實際體驗證明了這一說法。
随着新電池的釋出，特斯拉或許能重新整理更高的紀錄。
一、購入Model 3四年 破十萬英裡續航仍可觀
作為特斯拉Model 3的首批嘗鮮者之一，車主Andy Slye購買時，特斯拉隻有後輪驅動版本，但他仍選擇了全電動轎車。自從四年前傳遞以來，這位電動汽車主已駕駛該車行駛10萬英裡（約16萬公裡），Model 3用四年的服務證明了自身的可靠性。
近日，這位車主将他對Model 3感想和看法總結上傳到了他的YouTube頻道。在Model 3的10萬英裡評測中，車主表示，在他擁有這輛車的四年裡，了不起的是特斯拉行駛了10萬英裡後，該車隻損失了2.2%的續航裡程。
要知道，這輛車的額定續航裡程為310英裡（約498公裡），而現在，它的滿電行駛裡程仍為303英裡（約488公裡）。
▲特斯拉中國官網Model 3最新簡介
鑒于特斯拉電池在四年後僅僅退化了2.2%，Model 3車主Andy Slye表示目前不打算在十年内更換汽車的電池。這得益于廠家提供的家庭充電解決方案，為汽車電池提供了極好的維護。
二、搭載第一代電池的二手Model S 裡程百萬不是極限
全球有幾輛标志性的高裡程特斯拉能夠證明其電池的耐用性，最著名的是德國的Hansj rg Gemmingen駕駛的Model S P85。
該車于2014年購入，續航裡程約502公裡，由于是試駕車，車主購入時裡程已達3萬公裡。在購入後，車主不斷重新整理這台特斯拉的行駛裡程來挑戰極限，用了五年時間駕程達到了100萬公裡，創下了當時的吉尼斯世界記錄。
截至2022年1月上旬，這台Model S裡程表累積了150萬公裡（約93萬英裡），車主還在挑戰極限。
在Model S行駛100萬公裡的過程中，該車主共更換3次電池，由于該車仍在保修期内，實際維修費用支出僅為1.3萬歐元（約合10萬元人民币）。其中，第一塊電池跑了29萬公裡，第二塊電池跑了25萬公裡，第三塊電池至跑了46萬公裡，達到100萬公裡後電池可用容量還有86%。
▲Model S車主推特截圖
結語：特斯拉電池壽命經受了車主考驗
不得不提的是，10萬英裡的Model 3配備了2170電池組，比150萬公裡的Model S使用的18650電池組更新了不少。
總體來說，特斯拉的Model 3和Model Y的2170電池的使用壽命非常長，幾乎沒有退化。