20萬元預算想購買一款新能源SUV，您可能會想到愛馳U5、威馬W6、小鵬G3，但如果還要高顔值、高配置、長續航，高成本效益呢？想必目前隻有零跑C11才能滿足您的需求了。零跑C11自誕生以來，憑借無框車門、三塊大屏、超600公裡的續航，得到了“同級車配置天花闆”的稱号。那麼零跑C11在座艙方面表現如何，今天我們就來好好體驗一下它在智能座艙的創新方面。
這次我們評測的是2021款零跑C11的性能版車型，售價19.98萬元，相比入門款的豪華版（15.98萬元）和中間配置的尊享版（17.98萬元），零跑C11在配置方面沒有差異，10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸的三塊觸摸屏是全系标配，更多的是動力配置和電池容量方面的差異，例如C11性能版配置了前後雙電機。綜合來說，三款車型在智能座艙方面的配置都很統一。
介紹完車再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車雲研究院與合作夥伴共同研發，秉承開放性和延續性的原則從智能表現、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創新等幾個次元對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今，該體系經過每年的疊代已更新為3.0版本，從傳統的産品研發為核心成功轉型為以研發+體驗并重，已測試智能座艙車型超百款之多，讓智能座艙這個龐大複雜的理念更加簡單直覺的展現在消費者面前。
《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎項和創新項兩大類評分，基礎項共涉及項目210項，每項5分制，滿分為1050分。創新項作為獨立評價，根據車型表現，同樣每項創新5分制，但不設總分上限。基礎項與創新項之和為該車型智能座艙表現的總分值，以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。
為何我們會引入創新項目？衆所周知，目前智能座艙的發展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎項内，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創性的功能體驗，這些功能将會在創新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分，我們對創新歸為三類，分别是互動功能創新、數字化創新、座艙環境創新，以此更完善的對智能座艙的創新進行評價。
零跑C11之是以稱之為同級車配置的天花闆，座艙中的三塊大螢幕功不可沒，在20萬以下的車型中，您應該找不到第二款車有類似配置了。三塊螢幕雖然不是連屏的設計，但在功能方面可以說是各司其職，分工明确，傳統位置的儀表盤和中控屏我想不用再贅述了，副駕駛前的螢幕才是亮點所在，它可以為坐在副駕駛的乘客提供聽歌和看劇的需求，同時也可以顯示導航，時刻了解自己的位置。為了不和駕駛員有幹涉，零跑C11還特别準備了藍牙耳機，打造出互不幹涉的“移動雙客廳”。
從我們實際感受來看，零跑C11的副駕娛樂屏可以提供非常全面并且智能化的操作，例如副駕駛的車控能提供燈光、門窗、座椅（副駕）、設定等車身控功能。零跑智投能夠将手機視訊投屏到副駕屏進行觀看。總的來說，非駕駛員觸控區，尤其是副駕的觸控區，智能化程度很高，為乘員提供了諸多實用功能。
根據《CC-1000T智能座艙評測雲平台》的資料來源，零跑C11總共得分707分，其中性能得分660分，在創新方面獲得47分。在“互動功能創新”方面，車窗滑動調節使它得到了3分；座艙環境創新方面，後排座椅加熱和三屏關聯，得到了10分，剩餘8個項目的創新都集中在“數字化創新”方面。下面，我們就将為您介紹零跑C11重要的創新項目。
前面說到，零跑C11座艙内最大的亮點便是三塊螢幕的使用，這也是它成本效益的重要展現，同時這也是它重要的創新項目。除了數量上，其實其最大的特點是操作方面。重要的展現便是投屏。舉個例子，如果副駕屏的愛奇藝視訊正在副駕駛全屏播放，可以選擇點選副駕屏上的投屏按鍵将視訊投屏到中控屏，副駕屏随即退出播放。此時，中控屏可以選擇點選投屏按鍵将視訊再投回副駕屏，也可以選擇“全屏影音模式”（中控全屏播放視訊）或“三屏影院模式”（儀表、中控、副駕三屏全屏播放視訊，三屏畫面一緻同步）。
其次是鏡像投屏。在中控屏右側邊緣向左劃屏，能拉出一個副駕娛樂屏的鏡像視窗，視窗中的畫面跟副駕娛樂屏的畫面是鏡像關系（即畫面同步，能夠互操作）。最後是導航關聯。副駕娛樂屏上的導航與中控的導航是獨立的，副駕屏僅作為位址輸入端使用。在副駕屏上搜尋位址後，選擇“投屏導航”将位址發送給中控屏，中控屏确定接收後進入導航，副駕屏傳回原導航地圖界面。
總體來說，三屏影院模式的沉浸感很強，三塊屏同時觀看影片拓寬了觀影視野。副駕的導航地圖友善副駕乘員将導航目的地發送給主駕，減少了對主駕的幹擾，具有很強的實用性。綜合評價，零跑C11的三屏關聯在驚喜度、實用性、創新性都有出色的表現。
上面的“三屏關聯”是解決了看的問題，那主副駕駛互不幹涉的“聽”，又要如何解決呢？答案其實非常簡單，便是使用車載的藍牙耳機。具體如何操作？從副駕左側邊緣向右劃，便能拉出一個快捷屏，點選其中的”未連接配接藍牙耳機“，能進入藍牙配對頁面。此時使用随車附贈的藍牙耳機，便可以輕松聽到副駕娛樂屏的音頻了，整個操作過程還是非常簡單的。
副屏和主屏的關系要如何處理呢？例如中控屏和副駕屏的”愛奇藝“是打通的、關聯的（不能同時播放）；副駕屏的酷狗音樂和手機投屏視訊是獨立的且擁有獨立的音頻輸出。是以在副駕屏上欣賞音樂和視訊時可以戴上藍牙耳機，獨享影音而不影響駕駛員駕駛和其他乘客。這個設計真的非常人性化。
如果您是喜歡和朋友分享旅途經曆的朋友，那下面這個功能您要注意啦，它被零跑C11稱之為“途記”。在大家的用車旅行中，随手記錄旅行的故事想必會是大家都會做的事情，但如果您還在用手機進行拍照，那就過時了。因為在零跑C11上，您可以通過它的攝像頭記錄沿途的風景、人物等。方法也是非常簡單，通過方向盤上的”相機“鍵或語音”錄像“指令開啟”途記“的錄像功能，前視攝像頭便會錄像10秒鐘。然後我們通過中控屏左側常駐菜單中的”途記”按鍵，打開“途記”應用界面，便可檢視或編輯剛剛錄制的視訊。最多可錄制100段視訊。
“途記”的出現在我看來是開啟了一種新的記錄視訊的方式，它的拍攝角度有創意，實用性也很出色，最重要的是拍攝過程也變得更安全。途記能否成為未來的發展趨勢？未來可否利用車身四周的攝像頭，進行全景視訊拍攝；亦或者和一些自駕遊App相結合，把一些網紅打卡地加入其中，這些使用場景都值得我們去進一步開發。
總結：
雖然零跑C11沒有采用目前更為流行的三聯屏設計，但它卻把這三塊獨立的螢幕物盡其用，每一塊都在發揮着自己最大的功能，同時又有相應的聯系，并非割裂分離的。尤其是在對影音系統方面的支援，在藍牙耳機的配合下，可以說是為前排的兩位乘客，分别打造了屬于自己的空間，互不幹擾，但如果你想分享一個電影，零跑C11的三塊螢幕也能瞬間改變，這個應變能力值得稱贊。
除了三塊螢幕，零跑C11也在最大程度的減少實體按鍵的使用，使其看起來更具科技感，例如外後視鏡調節、車窗控制等，都能使用螢幕來進行操作，在不适應前您可能覺得操作不夠直覺，但如果您熟悉以後，會發現在功能方面會更加全面，例如“通風”、“全開”和“全關”等模式，便可以“一鍵直達”，想必這以後也會成為一種趨勢，帶來不一樣的體驗。
文章最後，如果您想進一步了解我們的評測内容，歡迎大家登陸智能座艙評測雲平台（ceping.cheyun.com），我們希望智能座艙評測雲平台能夠幫助車企，應對快速變化的智能座艙激烈的市場競争，帶給消費者更具實力的智能座艙産品。在這裡你能找到我們測試過的所有車型，我們會通過統一的規範标準，進行客觀資訊的展示、主觀評價的說明，以及作為資料支撐的證明材料。最終這些主觀評價、資料分數，會進入我們的資料庫，生産可用的資料，呈現給大家。智能座艙評測雲平台不但可以展示單車評測的各種項目和分數，還可以進行對比對比評測、标杆分析，以及評測體系自定義。