漢蘭達倡導的“527”HIGH生活方式，在“527”生活中扮演不同的角色，帶來幸福出行指數提升，最終将決定我們的“詩與遠方”，通過試駕，全新第四代漢蘭達讓小編的人車生活從此别具一番聲色。
作者 | 藍衫哥
主編 | Chris
豐田漢蘭達對于廣大車友來說并不陌生，自2009年廣汽豐田國産漢蘭達亮相，憑借一以貫之的駕乘品質，87.09%的高保值率，并以站在市場“更高處”的姿态，漢蘭達一路成為豪華大七座SUV的絕對領軍者。多年來，漢蘭達的品質口口相傳，吸引無數家庭。
時隔8年，全新第四代漢蘭達如期而至，在産品力方面全方位更新，為使用者帶來更具價值的産品體驗，同時也創造出高品質、高享樂的生活方式。伴随全新第四代漢蘭達的到來，它的标杆風範又得到進一步呈現，将再一次捕獲更多年輕人群的擁趸。漢蘭達多年來積累下來的良好口碑讓全新第四代漢蘭達上市後銷量也是節節攀升，繼續成為該級别炙手可熱的産品。
随着當下生活成本和工作壓力的逐漸增大，越來越多的都市人群在工作與家的兩點一線日常出行模式之外，内心充斥着不斷嘗試、擁抱生活的渴望。全新第四代漢蘭達倡導的“5+2+7”生活理念——即5天城市生活+2天短途郊遊+7天長途旅行；該理念正是對高品質生活的完美诠釋，擺脫城市喧嚣，享受HIGH生活。這種生活對于擁有家庭的職場人來說，從這種再熟悉不過的生活節奏中找到最佳的相容方式，也成為了必修的生活哲學。
春節前，小編對全新第四代漢蘭達進行了一番深度試駕，親身觸碰到全新第四代漢蘭達的精神内涵。在小編看來，看到全新第四代漢蘭達的第一眼，就能夠感受到它自信從容的強大氣場。無論是外形設計還是功能配置方面，全新第四代漢蘭達的産品力全面達到了一個更高的層次，非常符合他對未來大膽追求的心境。面對如此面面俱到的車型，小編覺得：“還真的是無可挑剔”。
在車輛的整體設計中，小編最喜歡的就是它上下分體式梯形進氣格栅，搭配多眼式LED設計，在提升前臉豪華感的同時，展現出寬大感與厚重感，也為這輛鋼筋鐵骨的“工藝品”增添了一絲柔情。同時，前格栅也與目前很多主打年輕化車型一樣進行了熏黑處理，配合内部矩陣式結構，讓整車運動感更加突出。
當然，外在的體面從來不是首要追求，真正讓它确定了自己選擇的，是車内所營造出的精緻與豪華。全新第四代漢蘭達所采用的材料品質絕不偷工減料，方向盤、儀表闆、車門闆、座椅等大面積采用觸感細膩的皮質包覆以及深線縫紉的寬厚包裹性座椅，在進入車廂瞬間，豪華大氣的感覺便從手掌貫穿至全身。
全新第四代漢蘭達除了足夠有“氣場”的年輕化潮流外觀之外，内飾的豪華感也做到了設計與品質皆可兼得的表現。而它超強省油的本領，既節約成本也縮減往返加油的時間，将繁忙的生活進一步“簡化”。
乘着除夕臨近，小編一家特地開着第四代漢蘭達帶上一堆年貨回了一趟老家，看望年邁的父母。全新第四代漢蘭達擁有的超大的行李廂收納空間堆放物品戳戳有餘。除了在行李廂中裝滿各種年貨外，寬敞的第二排空間還能讓孩子化身成“移動遊樂場”，讓孩子能夠在行駛途中，擁有一個溫暖舒适的玩耍空間。全新第四代漢蘭達所帶來的“5+2+7” 高品質生活方式，在座艙空間内得到了完美呈現。車長增加75mm，車高增加35mm，軸距達到2850mm的前提下，将“大7座”車型的空間使用率和空間舒适性幾乎發揮到了極緻。
在駕駛中身有所感，小編的駕駛座椅隻需往前滑動一小步，就可以為第二排帶來一大步的伸縮空間，至于“葛優躺”基本不成問題。并且在第二排座椅滑軌延長30mm，行李廂長度增加至520mm的情況下，可以說，全新第四代漢蘭達為大家庭與大行李創造了更為有效的空間價值。總而言之，無論是"5+2+7" 中的哪一環，都少不了充裕的空間和填不滿的容量，總之在空間方面，用一句話來形容漢蘭達，那就是它能讓車主的用車生活，更“自我”，更“超我”，在HIGH生活中闊步向前。
武漢最近迎來了持續的雨雪天氣，濕滑的路況也對全新第四代漢蘭達的四驅能力提出了更高的要求。好在全新E-FOUR電子四驅系統擁有TRAIL脫困模式，在雨雪路面上，E-FOUR四驅能夠依靠更快的反應速度，來實時監測車輪轉速差，第一時間給車輪配置設定動力，配合着車身穩定系統保證在冰雪路面駕駛的穩定性。最新一代Toyota Safety Sense智行安全系統，幫助小編在駕駛時規避了行車隐患。豐富的配置和高安全性，是第四代漢蘭達敢于實作 "5+2+7" 生活方式的底氣。小編所試駕的雙擎2.5L四驅至尊版車型還擁有全液晶儀表、全景天窗、JBL 11揚聲器音響、臉部識别、座椅通風、第二排座椅加熱、主駕座椅記憶等等實用配置。
針對這次出行，全新漢蘭達智能化配置也讓小編眼前一亮。全新第四代漢蘭達“車機即手機”的智能化系統，讓出行不再枯燥。新車導入了包括12.3英寸智能語音導航系統、面容ID識别系統、HiCar/Carplay/Carlife等在内的車載智聯系統。除此之外，通過“豐雲悅享”智行互聯服務，從家到公司，從商場都地下停車場，筆者可以進行車況查詢、遠端空調、防盜提醒等14項智能遠端設定，處處感觸到全新的移動出行體驗。顯然，全新第四代漢蘭達所搭載的這套全新車機系統，為傳統車企的車聯創新又帶來了價值更新。
全新第四代漢蘭達不僅在内飾觸控上更新，動力和駕控方面也有了全新體驗。從車輛啟動開始，全新第四代漢蘭達便展現出它的與衆不同——沒有傳統燃油車啟動時的聒噪，隻有電機與主動降噪系統雙管齊下所帶來的甯靜。全新第四代漢蘭達搭載2.5L混動總成，帶來兩驅和四驅兩種版本，其中2.5L發動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N m；電機方面，小編駕駛的雙擎四驅至尊版搭載174kW的電機（包括一個40kW的後電機），傳動系統比對了E-CVT變速箱。而小編所試駕的這款雙擎2.5L四驅至尊版，用電力驅動起步，并在油電混合的途中，可以難得享受到“一上手就一機靈”、“一踩腳就一股勁”的駕駛樂趣。更重要的是，得益于豐田TNGA架構下的全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，使全新第四代漢蘭達電池容量更大，綜合功率更高。至于油耗、純電續航裡程等等必要因素，讓小編毫無任何駕駛焦慮。
▓小編獨評
随着經濟和生活水準的提高，旅遊外出的需求逐漸加強，全新漢蘭達在實作産品力越級的同時，也能夠讓更多使用者舒享自由生活，讓人生的旅行變得更加有趣。表面上看起來，一個品牌及一款車型所賦予的人車生活都是一樣的，然而，漢蘭達賦予人車生活的含義卻不盡相同。對于消費者來說，面對着無數種“生活”，而自漢蘭達上市的那一天，它所帶來的絕對不同于所有的“生活”。由它所倡導的“527”HIGH生活方式，在“527”生活中扮演不同的角色，帶來幸福出行指數提升，最終将決定我們的“詩與遠方”，通過這次試駕，全新第四代漢蘭達讓小編的人車生活從此别具一番聲色。
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