汉兰达倡导的“527”HIGH生活方式，在“527”生活中扮演不同的角色，带来幸福出行指数提升，最终将决定我们的“诗与远方”，通过试驾，全新第四代汉兰达让小编的人车生活从此别具一番声色。
作者 | 蓝衫哥
主编 | Chris
丰田汉兰达对于广大车友来说并不陌生，自2009年广汽丰田国产汉兰达亮相，凭借一以贯之的驾乘品质，87.09%的高保值率，并以站在市场“更高处”的姿态，汉兰达一路成为豪华大七座SUV的绝对领军者。多年来，汉兰达的品质口口相传，吸引无数家庭。
时隔8年，全新第四代汉兰达如期而至，在产品力方面全方位升级，为用户带来更具价值的产品体验，同时也创造出高品质、高享乐的生活方式。伴随全新第四代汉兰达的到来，它的标杆风范又得到进一步呈现，将再一次捕获更多年轻人群的拥趸。汉兰达多年来积累下来的良好口碑让全新第四代汉兰达上市后销量也是节节攀升，继续成为该级别炙手可热的产品。
随着当下生活成本和工作压力的逐渐增大，越来越多的都市人群在工作与家的两点一线日常出行模式之外，内心充斥着不断尝试、拥抱生活的渴望。全新第四代汉兰达倡导的“5+2+7”生活理念——即5天城市生活+2天短途郊游+7天长途旅行；该理念正是对高品质生活的完美诠释，摆脱城市喧嚣，享受HIGH生活。这种生活对于拥有家庭的职场人来说，从这种再熟悉不过的生活节奏中找到最佳的兼容方式，也成为了必修的生活哲学。
春节前，小编对全新第四代汉兰达进行了一番深度试驾，亲身触碰到全新第四代汉兰达的精神内涵。在小编看来，看到全新第四代汉兰达的第一眼，就能够感受到它自信从容的强大气场。无论是外形设计还是功能配置方面，全新第四代汉兰达的产品力全面达到了一个更高的层次，非常符合他对未来大胆追求的心境。面对如此面面俱到的车型，小编觉得：“还真的是无可挑剔”。
在车辆的整体设计中，小编最喜欢的就是它上下分体式梯形进气格栅，搭配多眼式LED设计，在提升前脸豪华感的同时，展现出宽大感与厚重感，也为这辆钢筋铁骨的“工艺品”增添了一丝柔情。同时，前格栅也与目前很多主打年轻化车型一样进行了熏黑处理，配合内部矩阵式结构，让整车运动感更加突出。
当然，外在的体面从来不是首要追求，真正让它确定了自己选择的，是车内所营造出的精致与豪华。全新第四代汉兰达所采用的材料品质绝不偷工减料，方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆以及深线缝纫的宽厚包裹性座椅，在进入车厢瞬间，豪华大气的感觉便从手掌贯穿至全身。
全新第四代汉兰达除了足够有“气场”的年轻化潮流外观之外，内饰的豪华感也做到了设计与品质皆可兼得的表现。而它超强省油的本领，既节约成本也缩减往返加油的时间，将繁忙的生活进一步“简化”。
乘着除夕临近，小编一家特地开着第四代汉兰达带上一堆年货回了一趟老家，看望年迈的父母。全新第四代汉兰达拥有的超大的行李厢收纳空间堆放物品戳戳有余。除了在行李厢中装满各种年货外，宽敞的第二排空间还能让孩子化身成“移动游乐场”，让孩子能够在行驶途中，拥有一个温暖舒适的玩耍空间。全新第四代汉兰达所带来的“5+2+7” 高品质生活方式，在座舱空间内得到了完美呈现。车长增加75mm，车高增加35mm，轴距达到2850mm的前提下，将“大7座”车型的空间利用率和空间舒适性几乎发挥到了极致。
在驾驶中身有所感，小编的驾驶座椅只需往前滑动一小步，就可以为第二排带来一大步的伸缩空间，至于“葛优躺”基本不成问题。并且在第二排座椅滑轨延长30mm，行李厢长度增加至520mm的情况下，可以说，全新第四代汉兰达为大家庭与大行李创造了更为有效的空间价值。总而言之，无论是"5+2+7" 中的哪一环，都少不了充裕的空间和填不满的容量，总之在空间方面，用一句话来形容汉兰达，那就是它能让车主的用车生活，更“自我”，更“超我”，在HIGH生活中阔步向前。
武汉最近迎来了持续的雨雪天气，湿滑的路况也对全新第四代汉兰达的四驱能力提出了更高的要求。好在全新E-FOUR电子四驱系统拥有TRAIL脱困模式，在雨雪路面上，E-FOUR四驱能够依靠更快的反应速度，来实时监测车轮转速差，第一时间给车轮分配动力，配合着车身稳定系统保证在冰雪路面驾驶的稳定性。最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，帮助小编在驾驶时规避了行车隐患。丰富的配置和高安全性，是第四代汉兰达敢于实现 "5+2+7" 生活方式的底气。小编所试驾的双擎2.5L四驱至尊版车型还拥有全液晶仪表、全景天窗、JBL 11扬声器音响、脸部识别、座椅通风、第二排座椅加热、主驾座椅记忆等等实用配置。
针对这次出行，全新汉兰达智能化配置也让小编眼前一亮。全新第四代汉兰达“车机即手机”的智能化系统，让出行不再枯燥。新车导入了包括12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。除此之外，通过“丰云悦享”智行互联服务，从家到公司，从商场都地下停车场，笔者可以进行车况查询、远程空调、防盗提醒等14项智能远程设置，处处感触到全新的移动出行体验。显然，全新第四代汉兰达所搭载的这套全新车机系统，为传统车企的车联创新又带来了价值升级。
全新第四代汉兰达不仅在内饰触控上升级，动力和驾控方面也有了全新体验。从车辆启动开始，全新第四代汉兰达便展现出它的与众不同——没有传统燃油车启动时的聒噪，只有电机与主动降噪系统双管齐下所带来的宁静。全新第四代汉兰达搭载2.5L混动总成，带来两驱和四驱两种版本，其中2.5L发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N m；电机方面，小编驾驶的双擎四驱至尊版搭载174kW的电机（包括一个40kW的后电机），传动系统匹配了E-CVT变速箱。而小编所试驾的这款双擎2.5L四驱至尊版，用电力驱动起步，并在油电混合的途中，可以难得享受到“一上手就一机灵”、“一踩脚就一股劲”的驾驶乐趣。更重要的是，得益于丰田TNGA架构下的全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，使全新第四代汉兰达电池容量更大，综合功率更高。至于油耗、纯电续航里程等等必要因素，让小编毫无任何驾驶焦虑。
▓小编独评
随着经济和生活水平的提高，旅游外出的需求逐渐加强，全新汉兰达在实现产品力越级的同时，也能够让更多用户舒享自由生活，让人生的旅行变得更加有趣。表面上看起来，一个品牌及一款车型所赋予的人车生活都是一样的，然而，汉兰达赋予人车生活的含义却不尽相同。对于消费者来说，面对着无数种“生活”，而自汉兰达上市的那一天，它所带来的绝对不同于所有的“生活”。由它所倡导的“527”HIGH生活方式，在“527”生活中扮演不同的角色，带来幸福出行指数提升，最终将决定我们的“诗与远方”，通过这次试驾，全新第四代汉兰达让小编的人车生活从此别具一番声色。
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