全場景覆寫算不算個性？你距離自由或許隻差一款大衆途銳
文/夙靳霁
進口車型之是以備受認可，是因為它的基因傳承更為純正，同樣也意味着承載了品牌的高精尖技術。大衆作為德系品牌，它旗下的車型更多承載的是家族技術，是以大衆旗下的車型雖然配置方面并沒有多少競争力，但是卻能夠憑借技術立于不敗之地。
是以大衆在國内的認可度非常高，而這樣的認可更多是建立在品牌技術基礎上，并且人們對于它的技術認可淩駕在車型設計以及成本效益之上，也正因為如此，大衆占據着國内汽車市場的半壁江山。而它旗下的進口車型則意味着承載了大衆更為高精的技術，是以大衆的進口車型往往才是精品。
目前在國内銷售的大衆進口車型并不算多，途銳就是其中之一。同樣，這也是一款非常具有操控意義的車型，很多對于戶外駕駛有着較高偏好的群體，都會将這款車型納入選項當中。因為這款車型即便看上去像一台城市SUV，在配置層面也掩蓋不了它所具備的穿越能力。
途銳的定位是中大型SUV，是以無論是從它的尺寸資料看，還是車型直覺的體量來看，它都非常大。但車型承襲的依舊是大衆家族的設計語言，尤其是在前格栅部分，造型設計精簡，是以使得車型有着極高的辨識度，也是以導緻車型多了一些斯文，少了些許硬派，但車身的大體量可以彌補這一點。
車身體量大，也就意味着車内的空間充足，并且車型止于5座布局，是以車内的乘坐空間和置物空間都有着充分預留。位于前排的中控台區域依舊有着大衆家族的傳統德系風格，雖然實際布局簡單，卻因為顯示屏采用了傾斜角度，是以看着并不是很對稱，但這并不影響人們對它的喜愛，因為這樣的設計對駕駛者更有利。
為了增加駕駛者在操控過程中的舒适性，方向盤采用了真皮材質覆寫，這樣能夠有利于手掌的貼合，并且手掌的觸感也會更為溫潤。這套方向盤屬于電動助力類型，是以方向盤的質感會根據車速的變化來提升重力，能夠契合不同時速狀态下的方向盤穩定效果。
途嶽的座椅并不是特别松軟的類型，這也是大衆家族一貫喜歡強調的座椅支撐性，但它的乘坐效果依舊舒适。其實這款車型的乘坐舒适性并不是主要依托于座椅，而是大多都來自于它的底盤。這款車型的底盤前後均為多連杆式獨立懸挂，是以它能夠在行駛過程中保障濾震到位的基礎上增加抗側傾能力。
除此之外，這款車型全系均為全時四驅結構，并且還帶有托森差速器，也正因為這套托森差速器，使得車型擁有專業越野車型的本質。它可以駕馭多種極端的地形條件，尤其是在冰雪路面行駛時，能夠有效避免車輪打滑，當四個車輪單獨獲得扭矩配置設定時，能夠在很大程度上擁有足夠的脫困能力。
總結：
大衆途銳從誕生伊始，就不是一款單純活動于公路的産物，它的目标除了公路之外，還是一款可以穿梭于戶外的越野車型。是以大衆給了途銳城市SUV的風格設計，但卻為之比對了适用于任何極端環境下的硬體基礎，是以這款車型的能力範圍覆寫更寬泛，并不會單一局限于某一種地形。是以選擇這款車型可以适用于多種路況，對于不定時選擇穿越活動或是自駕遊的使用者而言，會是一個合适的選擇，但是這款車型因為動力儲備充足，并且體量大，同樣不具備燃油經濟性。