比亞迪漢“大瓦罐”初具雛形，氣場不虛帕拉梅拉！建議廠商采納
以前國産自主品牌在高端車型領域不存在優勢，比如上升到中大型轎車級别之後，自主品牌旗下的産品本來就很少，要想定高價更是不可能。但是現在國産崛起的迹象已經很明顯了，就拿比亞迪旗下的車型來說，如今比亞迪漢連續5個月拿下單月過萬台銷量表現，這已經可以稱之為新能源領域C級轎車第1名。既然比亞迪漢的熱度持續攀升，那麼這款車也有條件醞釀出改裝文化，并不一定非要是JDM才算改裝，以後國産車改裝也會成為熱門。
在去年底，著名汽車部落客陳震就聯合工匠派改裝團隊要打造一款旅行版比亞迪漢，最近這台車的改裝進度很快，最終效果已經初具雛形。本次改裝主要目标就是營造出瓦罐旅行車的效果，也可以稱之為類似歐洲傳統獵裝車的風格，側面看起來确實有了大瓦罐旅行車的感覺，和原來偏向于轎跑運動風格的溜背車頂不太一樣了。
這台車是基于高配比亞迪漢EV打造而來，車頭前臉其實沒有太大變化，依然保留了原廠比亞迪設計的金屬質感裝飾條，而且是漢字車标。兩側大燈也沒有大的改動，車頭底部增加了大包圍前唇。側面視覺效果乍一看有點像保時捷帕拉梅拉，7場并不輸給保時捷，從車身C柱位置繼續向後延伸，增加了後尾箱空間的同時，也讓整部車的尾部更加動感。
尾部還是原廠貫穿式燈光，搭配有全新設計開模的黑色導流闆裝飾，為了進一步塑造出運動氛圍，車身側面換裝了大尺寸輕量化運動鍛造輪毂。總體來看改裝團隊的水準相當高，将比亞迪漢徹底塑造出了優雅的瓦罐車風格。
預計車内不會有大變化，畢竟比亞迪漢本身内飾科技感已經很強烈了，預計保留原來的全液晶儀表盤和自适應旋轉導航娛樂大螢幕，中控台面和車門内側都會有環繞式氛圍燈系統，皮革軟包材質用料做工也都很考究。
以前國内的改裝玩家不喜歡國産車，有一個很大的原因就是國産車底子比較差，動力性能太弱，但是現在拿比亞迪漢來改裝，根本就不用擔心動力。要知道這款車本身就屬于高性能純電動車型，其中比亞迪漢EV最頂配性能版采用的是雙電機系統，前後雙電機綜合最大輸出494馬力，這甚至比一些入門超跑性能還強。
再加上電動車本身初段爆發力比較直接，原廠比亞迪漢EV最快零百加速成績可以達到3.9秒，如今改成旅行版之後可能會有增重，不過加速能力控制在4秒出頭的水準應該沒有大問題。總結來看這套方案很不錯，建議廠商采納，推出特别版比亞迪漢，增強個性化賣點。
問題來了，你覺得比亞迪漢适合推出瓦罐旅行版嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。