歡迎回到新一期“世界大賽車”!
在此先祝各位新春愉快!虎年大吉!
過去的一段時間裡,亮點都在下面!
Vol.142 - 第60屆戴通納24小時耐力賽——激戰至最後一刻
新春前夕,北美賽車界傳統開年大戲戴通納24小時耐力賽于佛羅裡達州戴通納國際賽道開跑。在低至0度的極寒天氣中,5大組别多達61輛賽車為第60屆大賽的勝利展開激烈角逐。
24小時的漫長賽事在最後一次安全車的帶領過後成為僅剩30分鐘的全力沖刺,Meyer Shank Racing車隊60号Helio Castroneves/Simon Pagenaud/Oliver Jarvis/Tom Blomqvist車組駕駛的讴歌ARX-05在對抗激烈的DPi組别中脫穎而出,以761圈成績斬獲原型車組别最高榮譽。賽事衛冕冠軍Wayne Taylor Racing營運的另一輛ARX-05賽車僅落後3.028秒收獲亞軍,讴歌成功在今年的比賽中包攬冠亞。全場第三名則屬于JDC-Miller MotorSports車隊的5号凱迪拉克DPi-V.R,他們距前車也隻不過1.392秒。
GT組别的王座之争更是持續到了比賽的最終時刻。全新的GTD Pro組别中,保時捷廠手Mathieu Jaminet和Laurens Vanthoor分别駕駛加拿大籍車隊Pfaff Motorsports的9号保時捷911 GT3 R和中國香港隊伍KCMG的2号保時捷911 GT3 R為頭名展開了“殊死搏鬥”。互有勝負的一輪對攻之後,9号賽車在比賽進入最後一圈時仍擋在2号賽車之前,Vanthoor在勒芒減速彎前孤注一擲的超越未果,兩輛賽車輕微接觸後,2号賽車壓上草地打滑失控,這場驚心動魄的對決就此告終。
Pfaff Motorsports 9号車組守在領先完成了比賽,Jaminet和保時捷同仁Matt Campbell、Felipe Nasr一同分享了勝利;而背後虎視眈眈的Risi Competizione 62号車組趁保時捷内戰之機完成了名次晉升,全躍馬廠手陣容駕駛的法拉利488 GT3 EVO 2020落後2.185秒獲得組别亞軍;KCMG 2号車組含恨而終,處在組别季軍完賽。GTD組别的勝利同樣屬于斯圖加特制造商,Wright Motorsports 16号Ryan Hardwick/Jan Heylen/Richard Lietz/Zach Robichon車組同樣駕駛保時捷911 GT3 R賽車斬獲桂冠。
DPi組别冠軍
Meyer Shank Racing - 60号讴歌ARX-05
Helio Castroneves/Simon Pagenaud/Oliver Jarvis/Tom Blomqvist
LMP2組别冠軍
DragonSpeed USA - 81号Oreca 07
Colton Herta/Pato O’Ward/Devlin DeFrancesco/Eric Lux
LMP3組别冠軍
Riley Motorsports - 74号Ligier JS P320
Kay van Berlo/Michael Cooper/Felipe Fraga/Gar Robinson
GTD Pro組别冠軍
Pfaff Motorsports - 9号保時捷911 GT3 R
Matt Campbell/Mathieu Jaminet/Felipe Nasr
GTD組别冠軍
Wright Motorsports - 16号保時捷911 GT3 R
Ryan Hardwick/Jan Heylen/Richard Lietz/Zach Robichon
Vol.143 - 遲到的IGTC南非卡亞拉米9小時
原定于去年末進行的2021賽季洲際GT挑戰賽(IGTC)南非卡亞拉米收官戰因疫情爆發被推遲,這場9小時耐力賽在上一周末重新上線。本場比賽中,Mercedes-AMG Team AKKA ASP 89号Raffaele Marciello/Jules Gounon/Timur Boguslavskiy車組駕駛的梅賽德斯-AMG GT3 EVO顯然要在絕對速度上更勝一籌,89号車組也沒有錯失良機,以近乎完美的姿态完成了Pole to Win。
AF Corse為代表的法拉利陣營則呈現出喜憂參半的狀态。51号Alessandro Pier Guidi/Miguel Molina/C me Ledogar車組憑借穩健發揮取下全場亞軍,雖沒有擊敗強大的梅賽德斯,但這一成績足以讓Pier Guidi與Ledogar加冕2021賽季的車手年度總冠軍頭銜。賽前,為確定争冠分子不會因事故或故障全軍覆沒,奧迪和法拉利都将各自陣營領先車組的成員分散到兩個車組中。原本和Pier Guidi、Ledogar共享一車的丹麥小将Nicklas Nielsen被轉至71号法拉利488 GT3 EVO 2020,搭檔Alessio Rovera和Antonio Fuoco參賽。而倒黴的71号車組在比賽過去三分之一賽程後便因變速箱故障脫離戰線,當時這輛賽車正處在全場第三。
奧迪在卡亞拉米的表現顯然無法觸及前面兩個廠商,但Audi Sport Team Sainteloc的Patric Niederhauser/Markus Winkelhock/Kelvin van der Linde車組還是駕駛25号奧迪R8 LMS GT3 EVO為四環品牌帶回了一個全場季軍。71号法拉利的出局也意味着奧迪直接奪得了本賽季IGTC的廠商年度榮譽。
本期“世界大賽車”到此暫告一段落
期待下次與你相會
*圖檔源自網絡