欢迎回到新一期“世界大赛车”！
在此先祝各位新春愉快！虎年大吉！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
Vol.142 - 第60届戴通纳24小时耐力赛——激战至最后一刻
新春前夕，北美赛车界传统开年大戏戴通纳24小时耐力赛于佛罗里达州戴通纳国际赛道开跑。在低至0度的极寒天气中，5大组别多达61辆赛车为第60届大赛的胜利展开激烈角逐。
24小时的漫长赛事在最后一次安全车的带领过后成为仅剩30分钟的全力冲刺，Meyer Shank Racing车队60号Helio Castroneves/Simon Pagenaud/Oliver Jarvis/Tom Blomqvist车组驾驶的讴歌ARX-05在对抗激烈的DPi组别中脱颖而出，以761圈成绩斩获原型车组别最高荣誉。赛事卫冕冠军Wayne Taylor Racing运营的另一辆ARX-05赛车仅落后3.028秒收获亚军，讴歌成功在今年的比赛中包揽冠亚。全场第三名则属于JDC-Miller MotorSports车队的5号凯迪拉克DPi-V.R，他们距前车也只不过1.392秒。
GT组别的王座之争更是持续到了比赛的最终时刻。全新的GTD Pro组别中，保时捷厂手Mathieu Jaminet和Laurens Vanthoor分别驾驶加拿大籍车队Pfaff Motorsports的9号保时捷911 GT3 R和中国香港队伍KCMG的2号保时捷911 GT3 R为头名展开了“殊死搏斗”。互有胜负的一轮对攻之后，9号赛车在比赛进入最后一圈时仍挡在2号赛车之前，Vanthoor在勒芒减速弯前孤注一掷的超越未果，两辆赛车轻微接触后，2号赛车压上草地打滑失控，这场惊心动魄的对决就此告终。
Pfaff Motorsports 9号车组守在领先完成了比赛，Jaminet和保时捷同仁Matt Campbell、Felipe Nasr一同分享了胜利；而背后虎视眈眈的Risi Competizione 62号车组趁保时捷内战之机完成了名次晋升，全跃马厂手阵容驾驶的法拉利488 GT3 EVO 2020落后2.185秒获得组别亚军；KCMG 2号车组含恨而终，处在组别季军完赛。GTD组别的胜利同样属于斯图加特制造商，Wright Motorsports 16号Ryan Hardwick/Jan Heylen/Richard Lietz/Zach Robichon车组同样驾驶保时捷911 GT3 R赛车斩获桂冠。
DPi组别冠军
Meyer Shank Racing - 60号讴歌ARX-05
Helio Castroneves/Simon Pagenaud/Oliver Jarvis/Tom Blomqvist
LMP2组别冠军
DragonSpeed USA - 81号Oreca 07
Colton Herta/Pato O’Ward/Devlin DeFrancesco/Eric Lux
LMP3组别冠军
Riley Motorsports - 74号Ligier JS P320
Kay van Berlo/Michael Cooper/Felipe Fraga/Gar Robinson
GTD Pro组别冠军
Pfaff Motorsports - 9号保时捷911 GT3 R
Matt Campbell/Mathieu Jaminet/Felipe Nasr
GTD组别冠军
Wright Motorsports - 16号保时捷911 GT3 R
Ryan Hardwick/Jan Heylen/Richard Lietz/Zach Robichon
Vol.143 - 迟到的IGTC南非卡亚拉米9小时
原定于去年末进行的2021赛季洲际GT挑战赛(IGTC)南非卡亚拉米收官战因疫情爆发被推迟，这场9小时耐力赛在上一周末重新上线。本场比赛中，Mercedes-AMG Team AKKA ASP 89号Raffaele Marciello/Jules Gounon/Timur Boguslavskiy车组驾驶的梅赛德斯-AMG GT3 EVO显然要在绝对速度上更胜一筹，89号车组也没有错失良机，以近乎完美的姿态完成了Pole to Win。
AF Corse为代表的法拉利阵营则呈现出喜忧参半的状态。51号Alessandro Pier Guidi/Miguel Molina/C me Ledogar车组凭借稳健发挥取下全场亚军，虽没有击败强大的梅赛德斯，但这一成绩足以让Pier Guidi与Ledogar加冕2021赛季的车手年度总冠军头衔。赛前，为确保争冠分子不会因事故或故障全军覆没，奥迪和法拉利都将各自阵营领先车组的成员分散到两个车组中。原本和Pier Guidi、Ledogar共享一车的丹麦小将Nicklas Nielsen被转至71号法拉利488 GT3 EVO 2020，搭档Alessio Rovera和Antonio Fuoco参赛。而倒霉的71号车组在比赛过去三分之一赛程后便因变速箱故障脱离战线，当时这辆赛车正处在全场第三。
奥迪在卡亚拉米的表现显然无法触及前面两个厂商，但Audi Sport Team Sainteloc的Patric Niederhauser/Markus Winkelhock/Kelvin van der Linde车组还是驾驶25号奥迪R8 LMS GT3 EVO为四环品牌带回了一个全场季军。71号法拉利的出局也意味着奥迪直接夺得了本赛季IGTC的厂商年度荣誉。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络