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如今的寶駿510面對小型SUV市場是否還有一戰之力?

作者:懂車派

先說說為什麼要拿寶駿510來作對比,因為本人就曾經是寶駿510車主。曾經在2017年上市之初就被冠以"顔獸"的稱号,更是在上市兩個月後一度霸榜國産SUV銷量榜首。甚至于一代神車哈弗H6也被它按在地上摩擦,被稱為年輕人的第一台SUV。

俗話說,鮮花和掌聲有多熱烈,落寞就有多黯然。如今距寶駿510上市5年以後,經過4次改款以後卻風光難再。不得不讓人唏噓,作為曾經的車主,對它也可以說是愛恨參半。始于顔值,愛于價格,終于體驗。

如今的寶駿510面對小型SUV市場是否還有一戰之力?

寶駿510

17款在上市之初,售價在5.48萬-6.98萬。價格對于頭上沒有太多閑錢的年輕人來說真的很香。而它搭配1.5升通用 L2B發動機,更和當年英朗為同一款機器,最大馬力99匹,峰值扭矩135牛米。變速箱為6MT也更能滿足年輕人對駕駛感的追求。而也正因為出于這樣的動力配置,也僅僅是一台能夠開走的車。動力隻能是說夠用而已,畢竟抛開價格談體驗,就是在耍流氓!而這可能也是它銷量越來越慘淡的一大部分原因裡的一小部分,經過四代改款,動力配置上竟然沒有一點點更新變化!

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而從我駕駛3年多的體驗來看,它作為17年的一台車來說,配置價格可圈可點。但是槽點一點也不少!我的那台車是在17年8月份購入的,當時裸車價6.28元,因為剛上市。也很火爆,網上看了看就定了。價格那可是一分錢都沒有優惠,落地7.2萬。

而寶駿510最值得讓人欣慰的一點就是,這幾年來除了保養之外幾乎沒出過什麼故障和問題,也沒進行過維修。但是槽點還是要吐槽一下的。

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首先,就是揮之不去的異味,自從到手上路行駛以來這個問題就一直伴随着,期間也試過很多辦法來處理。陽光下暴曬,車載的香水香水香薰更是數不勝數,也在朋友的推薦下試着做過車内除味,這個方法管用過一段時間,但是時間久了以後依舊有濃烈的塑膠味。尤其是在密閉停放一段時間後,初上車簡直讓人無法忍受。不知道這個問題是不是在後面的改款中有解決或者改善,畢竟那些味道絕對不可能對人身體有益處。

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再次,就是異響。雖然幾萬塊錢的産品不希望有多好的表現,但這點在購車之初就有心理預期。後懸挂采用扭力梁的結構,和宏光以及宏光S幾乎沒有任何差別。但是随着時間的推移,随着密封件的老化,異響越來越多,座椅異響。換擋搖桿處銀色裝飾條異響共振,開起來讓人很難受。多次去過當地的4s店也沒有太好的解決辦法。後來就不了了之。

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再者就是,MT的檔位真的讓人很難受,可能是缺少優化和調校。一檔挂入困難,當時提車時候就發現了,但是銷售告訴說正常,過了磨合期就好了,其實這個也可以接受,畢竟手動擋結構,入檔困難多踩一腳離合對于男司機也不是太難以了解。最重要就是檔位入檔杆不清晰,這一點對于我來說是不可接受的,常常會因為誤挂擋而導緻熄火。而自18款特别紀念款搭載CVT變速箱以後,起碼多了一個選擇。

如今的寶駿510面對小型SUV市場是否還有一戰之力?

配圖與車輛無關

汽車市場競争愈發激烈,傳統車企和新勢力造車汽車,勢必會有群雄涿鹿的一天。到底誰會成為其中的佼佼者,一款過硬的産品才是最大的前提!而這款曾經暢銷一時的寶駿510在大浪淘沙後是不是還有一戰之力,還需要不斷提升産品力,才是決勝之道!你說是不是?

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