在小型車市場，論起知名度，大衆POLO的名氣應當不輸給任何一位對手，包括飛度)、緻炫等。然而，對于一般車型而言，名氣往往與銷量成正比，在大衆POLO身上卻非如此：今年2月份，大衆POLO僅僅售出了34台！
在外觀的設計上還是相當成功，并且增加了R-Line版本，海外版本在配置方面也是非常豐富，不過還沒有引入的時間表，并且車内空間也是一般水準，還要面臨着純電動兩廂車的市場競争力壓力。大衆POLO在整體的實力表現依舊非常強勁，在這一細分市場依舊很有競争力。
來到Polo車内，該車内飾給人一種簡約的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。同時，該車配備了前排頭部氣囊、定速巡航、主動刹車/主動安全系統等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。
它在現款車型的基礎上換裝了帶鍍鉻裝飾的三輻式方向盤，并配有8英寸全液晶儀表（高配車型為10.25英寸）、6.5英寸内嵌式中控屏（高配車型為9.2英寸）、手機無線充電、主動刹車、車道保持輔助、觸控式空調控制台等配置。
車身造型做得精簡幹練，特别是那條立體俯沖的腰線，很有運動氛圍。長寬高為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，空間沒有毛病可挑的。旋轉五幅式的15英寸鋁合金輪毂，一粗一細地跳脫。
來到尾部，造型上很有微微一笑的臉譜感，看着挺喜悅。直線勾勒出乘次錯了的感覺，車标下方帶有Plol字母，提示辨認度。後包圍精簡，向兩側擴散，增加一些運動的氣勢。
動力方面，本次釋出的Polo三廂版動力系統搭載1.6升發動機和1.4T發動機，其中1.6升發動機可提供90馬力和110馬力兩種功率調校，傳動系統比對5速手動或6速手自一體變速箱；同時，1.4T發動機最大功率125馬力，傳動系統比對7速雙離合變速箱。