文/王麗媛
北京冬奧村交通經理陳殿保的手機螢幕始終亮着，即使介紹情況的過程中，電話也沒有斷過。
56輛車，1248個人。
這是從北京冬奧村出發，确認前往鳥巢參加開幕式的最終車輛總數和總人數。
說來簡單，不過4公裡的路，把運動員及随隊官員拉去開幕式，再拉回來。但這份最終成稿短短五頁，從交通運作團隊成立第一天，就開始讨論的開幕式交通運作方案，已經改了數十版。當天中午11點半，交通運作方案最終版定稿。
17：50-19：15，班車分兩批次發車前往國家體育館。
22：45，最後一輛班車傳回北京冬奧村的運動員班車場站落客。
這其中，從業人員的全員上崗時間，是15：00。
短短幾百米的距離，将被切割為六大區域，分散管理，分别為：旗幟廣場北側空地、從奧園西路到停車場拐角處、奧園西路、奧體中路與奧園西路交界處、奧體中路、運動員班車出口。
傳回冬奧村的車輛也是同理。六大崗位，分别位于運動員班車場站入口、落客區東側掉頭處、首都體育館站台西側、頒獎站台東側、首鋼大跳台西側、國家體育館東側。
而這，僅僅是北京冬奧村交通運作團隊今天工作的一部分。
僅僅2月4日當天，就有從8：35開始的冰壺到花樣滑冰再到冰球的八場正式比賽。開幕式之前，這幾個項目的比賽就已提前開始，而訓練，則更早。當天3：55，第一班訓練班車就已經發車，從業人員已經到位。
“除了開幕式的56輛班車，日常訓練和比賽的車輛也一點不能耽誤，一輛也不能少。”流動到六大競賽場館，兩大非競賽場館的車輛，北京冬奧村準備了百餘輛，保障各項目、各國家運動員的賽時需要。
“很多代表團的訓練并沒有确認的時間表，隻能提前一天給到時間，有時甚至會到很晚，從閉環開始，很多時候隻能睡兩三個小時，臨時需求很多。”說話間，陳殿寶翻找着書櫃裡堆疊起來的檔案和散落的夾頁。
交通運作團隊建立了一個微信群，各個代表團的志願者助理都在群裡，會随時同步最新訓練時間，人員等行程變動。隻要看到，第一時間都會有人回複。
“我們都了解，對于他們來說，晚到了20分鐘，就少訓練了20分鐘，可能就會影響最終比賽的成績，而如果比賽遲到，後果更是不堪設想。”交通運作團隊背負的壓力，是巨大的，而對于他們而言，默默守護，仿佛已經成了常事。
2月4日20：00，北京2022冬奧會開幕式将正式開始。
對于北京冬奧村的交通運作團隊而言，他們中的大多數并不會出現在現場，但為了開幕式可以順利開始，為了能讓這1248個人準時坐在鳥巢中，這些幕後英雄的工作，卻早已悄悄開始了。