每家車企的造車工藝不一樣，汽車的品質也不同，有些車企造車工藝不過關，造出的汽車很容易生鏽。為了解決汽車生鏽的問題，很多車企都想出了一些辦法，保時捷曾經做過一個大膽的決定，既然不鏽鋼不會生鏽，為什麼不用不鏽鋼造車呢？
保時捷的設計師将這一設想變成了事實，上世紀60年代保時捷研制出一台不鏽鋼材質的汽車，保時捷本想靠這輛汽車開辟新的市場，沒想到銷量卻極不樂觀。
上世紀60年代保時捷用不鏽鋼造出了一台保時捷911，這輛車雖然不生鏽，卻有其他的問題，車輛難以上路正常行駛，還具有很大的安全隐患。最終保時捷用不鏽鋼造車淪為全球的笑柄，這輛不鏽鋼911白送都沒人要，最後隻能放在博物館中展覽。
不鏽鋼造車的缺點：
不鏽鋼雖然不生鏽，質地堅硬，但是這種材質的延展性比較差，用來造車百害無一利。現在很多車企為了保護行人都使用了一些容易變形的材質，個别車企還采用了行人保護裝置。
不鏽鋼非常堅硬，用不鏽鋼制造汽車，車輛發生碰撞後無法通過變形緩解沖擊力，會對車内人員造成嚴重的傷害。有一家機構做過測試，對不鏽鋼汽車進行碰撞測試，車内乘客受傷非常嚴重。
不鏽鋼造車的第2個缺點就是無法打造成需要的形狀。車企造汽車的時候都會在統一的模具裡進行生産，由于不鏽鋼的材質比較特殊，不容易打磨，是以車企還要定制一套新的模具，不但浪費時間，還非常麻煩。
不鏽鋼造車的第3個缺點是汽車不美觀，不鏽鋼材質外表光滑，用不鏽鋼造車後很難在汽車表面進行噴塗工藝。保時捷造出的不鏽鋼911雖然顔值高，但是汽車表面沒辦法進行二次噴漆，汽車隻能以不鏽鋼的真實底色示人。
不鏽鋼的最後一個缺點就是重量不達标。超級跑車為了加快速度經常采用減重的方式，不鏽鋼材質比較重，用不鏽鋼造出的911重量超标。保時捷推出的不鏽鋼911重量比普通版本車型高了100多千克，導緻油耗上漲。
編輯點評：
很多人隻看到不鏽鋼不生鏽的特點，就想用不鏽鋼造車，這些人完全忽略了不鏽鋼材質的缺點。其實不鏽鋼并不是永遠不生鏽，不鏽鋼材質缺乏打理，在特殊環境下也容易生鏽，用不鏽鋼造車根本不現實。汽車經過100多年的發展，性能逐漸穩定，更換車身材質是一個冒險的做法，很容易失敗。
保時捷作為汽車行業的先驅，提出用不鏽鋼造車是非常有創造性的觀點，但是工程師沒有考慮到不鏽鋼材質的缺點，貿然造出汽車隻可能失敗。現在很多車企都在提升噴塗工藝，通過在汽車表面噴漆做防鏽處理，汽車已經很少生鏽了，不鏽鋼汽車終究成為過去式。
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