每家车企的造车工艺不一样，汽车的质量也不同，有些车企造车工艺不过关，造出的汽车很容易生锈。为了解决汽车生锈的问题，很多车企都想出了一些办法，保时捷曾经做过一个大胆的决定，既然不锈钢不会生锈，为什么不用不锈钢造车呢？
保时捷的设计师将这一设想变成了事实，上世纪60年代保时捷研制出一台不锈钢材质的汽车，保时捷本想靠这辆汽车开辟新的市场，没想到销量却极不乐观。
上世纪60年代保时捷用不锈钢造出了一台保时捷911，这辆车虽然不生锈，却有其他的问题，车辆难以上路正常行驶，还具有很大的安全隐患。最终保时捷用不锈钢造车沦为全球的笑柄，这辆不锈钢911白送都没人要，最后只能放在博物馆中展览。
不锈钢造车的缺点：
不锈钢虽然不生锈，质地坚硬，但是这种材质的延展性比较差，用来造车百害无一利。现在很多车企为了保护行人都使用了一些容易变形的材质，个别车企还采用了行人保护装置。
不锈钢非常坚硬，用不锈钢制造汽车，车辆发生碰撞后无法通过变形缓解冲击力，会对车内人员造成严重的伤害。有一家机构做过测试，对不锈钢汽车进行碰撞测试，车内乘客受伤非常严重。
不锈钢造车的第2个缺点就是无法打造成需要的形状。车企造汽车的时候都会在统一的模具里进行生产，由于不锈钢的材质比较特殊，不容易打磨，因此车企还要定制一套新的模具，不但浪费时间，还非常麻烦。
不锈钢造车的第3个缺点是汽车不美观，不锈钢材质外表光滑，用不锈钢造车后很难在汽车表面进行喷涂工艺。保时捷造出的不锈钢911虽然颜值高，但是汽车表面没办法进行二次喷漆，汽车只能以不锈钢的真实底色示人。
不锈钢的最后一个缺点就是重量不达标。超级跑车为了加快速度经常采用减重的方式，不锈钢材质比较重，用不锈钢造出的911重量超标。保时捷推出的不锈钢911重量比普通版本车型高了100多千克，导致油耗上涨。
编辑点评：
很多人只看到不锈钢不生锈的特点，就想用不锈钢造车，这些人完全忽略了不锈钢材质的缺点。其实不锈钢并不是永远不生锈，不锈钢材质缺乏打理，在特殊环境下也容易生锈，用不锈钢造车根本不现实。汽车经过100多年的发展，性能逐渐稳定，更换车身材质是一个冒险的做法，很容易失败。
保时捷作为汽车行业的先驱，提出用不锈钢造车是非常有创造性的观点，但是工程师没有考虑到不锈钢材质的缺点，贸然造出汽车只可能失败。现在很多车企都在提升喷涂工艺，通过在汽车表面喷漆做防锈处理，汽车已经很少生锈了，不锈钢汽车终究成为过去式。
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