很多人買老車不僅是因為情懷，更是因為這些老車的耐用性，它們往往比新車更厚實。以下這些車如果手裡有，不要輕易賣掉，它們都是典型的理财産品，年份越久越值錢！
大衆 高爾夫 6
為什麼說高爾夫 6 後，再無高爾夫？大衆在推出高爾夫 6 後，也宣布了取消手動擋車型這一配置，導緻後面的高爾夫 7、高爾夫 8 都隻有自動擋這一車型配置。
高爾夫一直以來，都是以極具駕駛感受的兩廂轎跑著稱，而一台「小鋼炮」沒有了手動擋，這不僅僅提高了提車的門檻，更是讓網友大呼「沒有靈魂」，自然而然地少了一部分高爾夫的追求者。
豐田 銳志
如今大家都知道雷克薩斯，但是在雷克薩斯之前，豐田神車還得算上銳志。豐田銳志分别有進口車型和普通車型，其中擁有「X」特殊車标的為進口車。
銳志和豐田皇冠是同一平台，共用皇冠底盤、變速箱，曾經是豐田銷量王牌之一，僅次于皇冠。
三菱 翼神
改裝神車不僅隻有飛度 GK5 和思域 FK7，在此之前，還有三菱的翼神。作為重工業巨頭的三菱，造就了這台神車三菱翼神，但是無奈生不逢時，在國内還未興起改裝風潮的時候，翼神的銷量十分慘淡。
而在近幾年，這台神車的熱度逐漸回暖，在二手車市場的詢問率不輸飛度、思域，但三菱公司也清楚地知道，人們隻是為了改裝而購置，如今重回家用車市場，也将會是一樣的結局。
豐田 普拉多
如今還想買到豐田普拉多，隻能去天津港或者一些有管道的汽車進口市場才能淘得到。
而市面其實也有「小普拉多」，那就是豐田的漢蘭達。人們退而求其次選擇漢蘭達，雖然在品牌及尺寸上能滿足消費者的需求，但卻取代不了豐田普拉多強大的越野性以及越級的空間感，這是目前市面上非常稀有的原汁原味的越野車。
日産 途樂
日産一直以來被人稱為日系巨頭的三弟，不僅是因為它的作風向來低調，旗下車型更是以高成本效益為賣點，就連這台日産途樂也是一樣。作為大型 SUV，其當年的售價高達百萬，如今的二手車也需要 40-50 萬左右。由于排量限制及稅收壓力，這台車基本處于：你買我必推薦、真買買不起的尴尬處境。
如今的新車，品牌影響力占據大部分，但帶給人們直覺的駕駛感受大不如以前。但是在以前，老車的市值大部分都是由調教技術占據，其次是耐用性及材料厚實度，人們之是以喜歡老車，也是因為這幾個原因。