印度在10年内把國道公路裡程數從7萬公裡提高到14萬公裡，增加一倍。這樣的壯舉是怎樣做到的呢？#印度#
1. 在2014年把4萬公裡已有省道公路标記成國道。
2. 把車道公裡數加和。一段1公裡的8車道公路被記為8公裡，而不是1公裡。
印度的National highway(國道）标準很低：雙向單車道。按照它這個标準，中國有些地方的鄉村公路也夠印度國道的标準了！
十幾人擠一輛機車，然後人均一輛？
是以，10年公路裡程翻番是件很容易的事。為什麼要像中國人那樣老實，真的去修公路呢？
但是真有中國人為了“中印友誼想去墊資虧本給印度修公路，比如戴某人那個投資三千億美元的宏偉計劃。
某站有個UP叫做三哥自尊心超強，他會釋出一些街拍，看起來還是有一定的現代化程度的，與三四線小城市情況差不多，或許這也是這群低等覺得和我們一樣的原因之一吧。
印度人是美國人的老師，印度也是美國的未來，美國隻要謝謝印度，通過資料操作，壓制中國指日可待。
三哥GDP統計也一樣，就是忽悠外人和欺騙選民的，不過這也是一種營銷，連外國人也跟着吆喝，這就造成它經濟發展快潛力大的印象，是以資本必然進入，而很多公司是市場被别人占了自己就虧了，是以同類公司也會跟進，那就有大量資本湧入，搞這種虛假營銷不吃虧。當然從體量來看對其也不能小觑。
