文/JING 稽核/子揚 校正/知秋
根據蘋果公司釋出的《供應商責任進展報告》顯示，前兩百名供應商中，有96家來自中國大陸，占比持續提升。
雖然中國企業進入蘋果供應鍊，對自身發展有很大幫助，但潛在危機也不容忽視。若是國内廠商對蘋果産生太強依賴，那麼一旦蘋果終止合作，中國企業可能功虧一篑。
被蘋果無情抛棄
歐菲光便是一個典型的案例。據悉，歐菲光是國内首家拿下蘋果光學元件的廠商。也是借助蘋果訂單幫助，歐菲光成功超越舜宇光學，在手機鏡頭模組賽道取得出貨量冠軍和營收冠軍。蘋果與歐菲光分手前，蘋果是歐菲光最大客戶，營收貢獻比例穩定維持在20%到30%，重要性可見一斑。
不過，雖然蘋果對于歐菲光很重要，但歐菲光對比蘋果卻不是不可替代。
根據官方公布資訊，2021年3月，蘋果公司通知歐菲光結束合作關系。受此影響，歐菲光2021年營收大幅下降，淨虧損預計在19億到27億。
蘋果終止合作，對歐菲光而言，不僅意味着出貨量大幅下降，還代表着公司要獨自承擔終止采購關系後的營運成本。
國産大廠損失慘重
當然，歐菲光虧錢，原因也不全在蘋果。事實上，歐菲光原本有一個與蘋果旗鼓相當的客戶——華為。
但華為受晶片限制，手機出貨量持續下降，攝像頭需求不斷降低。兩家廠商訂單一同發生變化，這才是導緻歐菲光業績持續下跌的根本原因。
而對于這種情況，歐菲光也頗顯無奈。雖然市場上還有其他廠商存在，但體量能與蘋果、華為媲美的企業幾乎沒有，歐菲光根本無法找到廠商彌補空缺。
年虧19億被迫轉型
迫不得已，歐菲光隻能進行轉型。根據官方介紹，目前歐菲光業務重心已經開始想智能汽車、VR/AB、工業、醫療等領域轉移，而且從業績來看，新業務對公司産生了一定的積極影響。
值得一提的是，歐菲光并非是在被蘋果抛棄後，才選擇在新賽道發展。事實上，歐菲光一直都是一家業務豐富的企業。
早在2016年，歐菲光就開始對智能汽車進行技術布局。而且，由于歐菲光擁有光學鏡頭以及攝像頭研發優勢，是以在智能汽車賽道進展神速。截止2021年11月，歐菲光已經取得20多家車企一級供應商資質。
其實，從市場發展角度來看，歐菲光轉向智能汽車賽道也算因禍得福。
雖然目前智能汽車鏡頭模組市場不如手機市場大，但随着新能源汽車快速普及，中國汽車産業進入高速發展期，智能汽車鏡頭模組市場反超智能手機鏡頭模組市場隻是時間問題。歐菲光可能會因禍得福，在新賽道拿下銷量冠軍以及銷售額冠軍。
當然，歐菲光也不會放棄手機鏡頭業務。2021年，歐菲光已經成功研制出8P鏡頭，并打入小米、OPPO等多家廠商供應鍊，手機鏡頭業務正在慢慢恢複。
寫在最後
綜合來看，即便歐菲光早有準備，但失去蘋果訂單，仍需要相當長的緩沖時間來恢複。對于國内其他供應鍊企業而言，歐菲光的經曆值得引以為戒。
在你看來，國内企業進入蘋果供應鍊是利大于弊，還是弊大于利？