大陸汽車年檢政策要求7座以下私家車前6年不用上線檢測，車主隻需要在網上申請年檢合格标志。車齡6年以上不到10年的汽車每兩年年檢一次，車齡10年以上不到15年的汽車每年年檢一次。
買車6年後車主第1次去車管所上線檢測，很多車主不了解年檢的流程，年檢過程中遭遇了暴力檢車。車主王先生開着大衆輝騰去車管所參加年檢，從業人員進行尾氣檢測的時候，把車開到指定的機器上，猛踩油門收集汽車的尾氣。
王先生聽見自己的汽車發出陣陣嘶吼聲，他的内心非常心疼。他提醒從業人員慢點踩油門，從業人員說轉速太慢達不到檢測标準，一腳把油門踩到底，轉速達到7000。從業人員把大衆輝騰當成了大衆帕薩特，用帕薩特的年檢方式檢車，最終導緻帕薩特的4輪驅動系統損壞。
年檢過程中變速箱出現了一聲巨響，從業人員趕緊停止踩油門。王先生把車送去修理廠檢查後發現從業人員踩油門轉速太高，導緻變速箱損壞。王先生的大衆輝騰價值180萬，使用4輪驅動功能，年檢時需要采用雙怠速工況法。
從業人員把輝騰當成了帕薩特，采用了兩驅車常用的模拟行駛工況檢測方法，是以導緻變速箱損壞。王先生認為年檢過程中導緻變速箱損壞，應該讓從業人員賠錢修車。
從業人員對王先生說，我承認采用了錯誤的年檢方式，但是我不賠錢。從業人員認為這輛大衆輝騰的變速箱本來就有問題，才會在年檢過程中出現損壞。如果輝騰車況良好的話，就算用錯了年檢方式也不會導緻變速箱報廢。
王先生跟年檢站談了好多次都沒有達成協定，隻能聯系媒體，希望媒體出面調節。媒體介入後了解了事情的來龍去脈，王先生說自己的車送進年檢站的時候沒有任何問題，他非常愛惜汽車，及時給汽車做保養，變速箱沒有任何故障。
年檢過程中王先生看見從業人員拖着兩個輪子行駛，他的内心非常緊張，沒多久他聽見一聲巨響，趕緊跟着從業人員進去檢視。當時汽車已經沒法行駛，大量機油洩漏出來，王先生猜測發動機和變速箱肯定壞了。
經過檢測換一個新的變速箱要花16萬，王先生認為汽車損壞是檢測部門的責任，應當由年檢站來賠錢。年檢站的從業人員表示他們都是按照正常流程進行檢測，汽車壞了隻能怪車況不好，年檢站每天要檢查上百輛汽車，别人的車怎麼不壞？
由于王先生無法證明變速箱損壞與從業人員操作有直接關系，是以他也無法要到全部賠償。媒體調節後王先生決定和年檢站各退一步，雙方各自承擔一部分維修費用。
編輯點評：
年檢過程中經常出現暴力檢車的情況，很多車主反映年檢過程中許多故障燈都亮了。希望從業人員能愛惜車主的汽車，年檢之前先檢查清楚汽車的型号，不要再出現類似的事情。
本文圖檔來自網絡，若有侵權請聯系删除