外觀：極簡風格更有個性
極星2在設計上有着明顯的本土特征，充分诠釋了北歐極簡的設計風格。車頭與車尾的品牌logo采用車身同色設計，目光掃過稍不注意就會錯過。而不管是從整體還是局部特征來審視這台車，你會發現做到極緻的簡約需要多強的技術和勇氣，是以即便很人對它的設計褒貶不一，但沒人懷疑它在衆多新能源産品中的獨樹一幟。
極星2單電機長續航版在動力上沒有雙電機強勁，卻也不用擔心動力上會無法滿足預期，踩下電門後更直接的動力傳遞完全能做到一觸及到，相比雙電機版本而言它隻是在中後段持續動力爆發上儲備有限，但通常情況下超車或是急加速隻需要一半的電門開合度就夠了。如果對于動力有更高需求切換到運動模式，動力輸出會變得更活躍，電門的反應靈敏，加速時推背感會變強，但也隻是在動力響應上有所變化，轉向力度不會随之改變。
除了動力上的表現，極星2駕駛調校上的優勢在于它開起來更像是一台燃油車，提速快且線性，而不是突然到來，這種駕駛狀态和新勢力品牌的那些純電突兀的加速狀态有明顯不同，即便是開啟動力回收也是在保證車輛平順性的前提下，要說沃爾沃也确實是為極星2的調校上廢了心思，當然這也是作為傳統車企和新新勢力品牌産品的差別。
0-100km/h加速測試
100km/h-0制動測試
要續航，還是要動力
想要更強的動力續航就會受到影響，雙電機版NEDC的綜合續航為512km，而單電機長續航版能達到565km，從日常駕駛的表現來看即便是冬季長續航也能滿足三四天充一次電的頻率，平均電耗在14-17kwh左右，如果駕駛風格激進和高速時肯定還會更高，這個水準并不算低，算上實際耗電折損565km續航跑個400大幾完全沒有問題。
結語：
極星2算是一款比較小衆的車型，很有性格對豪華也有自己的了解，設計上的極簡風格确實有一種神秘色彩在裡面，隻有你走進了才能撥開雲霧。車輛在配置上的表現也是如此，入門既是頂配不需要去糾結你有我無，更重要的是駕駛品質上它的表現也有和特斯拉model3一較高下的實力，對于那些喜歡物色好東西的人來說，入手極星2一定會有驚喜等着你。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）