當下高鐵安全快速，飛機航班衆多，高速公路四通八達，出行真得非常舒服了。
在這麼舒服的旅行中，會不自然地想起昔日出行的艱難與困苦。
那時沒有高鐵，全是綠皮車廂；坐飛機簡直算夢幻，得到一定級别才有乘坐的資格，窮學生隻有綠皮車可選擇。
想想那時坐火車去武漢上學，自己要站滿這一路過去。從黑龍江省牡丹江市要一走站到湖北省武漢市，全程大約有2500多公裡。三天兩夜的火車乘坐時間，東北這邊在車上站28小時，到武漢那邊22小時，最幸福的則是到北京後不用出站而直接轉車走，那就隻簡單地站滿50個小時。
假如在北京站出站去簽票，則需要再加上10個多小時，60多個小時的煎熬，可真是磨煉人的意志和性格。雖說在北京站内可以偶爾找到坐的地方，但一直坐在那裡，完全沒有緩過疲憊的機會。再加上等車的煎熬和簽不上票的焦躁，某些北京本地人的瞧不起眼神與态度，以緻到現在我還不喜歡北京，隻能說上學期間對北京留下了非常不佳的印象吧。
曾記得坐過一班次春節加車，雖然車上有座位可以休息，但時長卻達三天三宿，那時正年輕的自己，72小時下車後腿腳都變麻木了，有點根本不會走路的感覺。
上學期間每年都必須要站滿兩回路程吧，一趟行程中隻能保障半程有座位号，其餘的都要站立乘坐。
無論任何時候，火車内總是滿滿的人，那綠皮車廂就像一聽人肉罐頭。我隻能在車上不吃不喝，因為有時連取下包的空隙都沒有，經常性的是人包分離，各自在不同的車廂内，隻有下車前才能硬擠到放行李的地方。
想找靠椅背依托暫時休息的機會都很少，有時根本就沒有站立的地方，車廂裡上下全是人（長途客鑽入座位下睡覺），人與人之間根本沒有任何空隙，全部都貼在一起，而且還是在38度沒有空調的情況下。
很佩服自己，那時都能養成站着睡覺的良好習慣。
三天兩夜的非人折磨，在人滿為患的車廂中，混在摻雜着汗味、臭味、尿味和說不明異味的氛圍内，在40度高溫或者零下38度低溫的各種辛苦中，真心地忍受着一路颠簸與饑渴。
這種受苦受罪的，隻有本人親身體驗過才真正知曉。
坐車難，買票更難，曾記得與同學老鄉，站在武漢最寒冷的冬夜中，替換着排隊站了一晚，熬了整16個小時，就隻是為了購買到一張放假回家過年的車票。
是以，畢業後對于工作上任何的艱苦旅行，無論有座無座，無論站立還是時長等所有的折磨，還真完全不放在心上與身上。
已經克服過那麼多困難與艱辛，何必還會在意這些小問題呢。
而對于處于現在非常享受大交通環境下的個人來講，乘坐高鐵與火車軟卧都不太樂意，因為感覺坐的時間有點長，睡得不是很舒服，都不如選擇乘坐飛機更快捷友善。
這就是人的惰性養成，也是一種個人對享樂生活所表現出無奈的屈服。
如今滿天飛的我，卻總會經常想：那時期的我，又是如何度過這噩夢般擠乘綠皮車的旅程呢？
在佩服自我的同時，則更加明曉高鐵的舒适與快捷，體會到飛機的速度與刺激，正因為我們已經擠過、挨過、受過、痛苦過、經曆過，是以此際的我們正在收獲着滿滿的幸福。
遠離我們的綠皮車，已經成為過去的回憶，但多多少少還有些留戀的味道。