說到經典，不知道你們能想到哪款車型，就大衆來講，絕對是桑塔納和捷達了，而且也是因為經典，捷達在全球停産後，在國内特意從大衆的體系中獨立出來，成為了大衆旗下的子品牌，這樣的操作也足以證明捷達的經典！而小編今天給你們帶來的這款車可以說是經典中的經典，它就是1985年産的大衆高爾夫MK2 GTS。看到這款車不知道你們會不會有一種莫名的熟悉感，像是捷達和桑塔納的一個結合體，但其實，這款車是名副其實的原廠車型！
在當時，這款車如同現在上汽大衆的朗逸一樣都是一款特供車型，整體的設計是專為荷蘭市場打造而來。在新車的正面上依舊配備了大衆最為經典的盒子狀的造型，傳統的方形大燈也換成了這種4方燈的設計，這也算是差別于正常車型的一大特點。因為大燈的原因，整個前包圍也變得更加的豐富，包裹中網的組成也變得更加的細密，并且自帶前鏟造型，其實從它的前臉上看就顯得更加的運動和幹練，也凸顯出GTS的優勢。
在整個側面上，這款車配備了大衆最喜歡用的内嵌式的腰線，一方面會讓整部車看起來更加修長，另一方面，也提升了整部車的層次感！新車在當時就配備了鋁合金的輪毂，這在當時還是相當的厚道，包括整個造型的設計即便放在現在也完全沒有過時之感。在車的尾部上，我們還看到了後擾流尾翼，同樣也是運動元素之一，這在當時可是“吊炸天”的設計！整個後包圍全部采用隆起的造型，排氣隻是設計成了小孔徑的單邊設計。
我們在看新車的内部，整體上而言，這款GTS版的高爾夫與正常版基本上保持了一緻，但不同的是方向盤首次更換成了四輻式的造型，包括非常經典的機械式儀表盤以及中控台，都會有強烈的代入感！座椅方面全部采用了帶有紋理狀的布藝設計，後排沒有設計頭枕，與經典版的桑塔納還是存在非常多的相似處！
上圖就是整部車的座椅設計，看得出來在那個年代，大衆已經設計出了帶有雙翼包圍的座椅，而且這樣的設計也延續到了現在。動力上，這款高爾夫GTS多少會讓我們有些遺憾，整個動力表現并沒有像外觀那樣表現出強大的競争力，而是搭載了一套最普通的4缸1.6升自然吸氣發動機，其中它的最大馬力為74匹馬力。在當時的荷蘭這款車也絕對是經典之作，而且在整個銷量上也得到了證明，我們也大膽試想一下，如果未來量複活這款車，你們認為還會有市場麼？小夥伴們可以在留言區留言！