誰是最爆款的緊湊型車：逸動、馬自達3 昂克賽拉、桑塔納
嗨，你終于來啦，不曉得尊敬的讀者們有無想着在下呢？作者君恭候你們的大駕很久了，先隆重地感謝大夥的指點，并祝願親愛的大家才華橫溢、福壽雙全，好了，這次說說這些豪車：正如諸位所知的那樣，緊湊型車，說白了是指其長度方面的，其發動機排量主要介乎1點6至2點0l左右，不僅具備吃油少、外表吸睛等突出優點，而且用作上下班的接送都是比較實用的，成為了“非緊湊型車”所不能抗衡的亮點，故此受到了大部分“菇涼”的肯定，下面在下以最為中肯的旁觀者視覺為親愛的小姐姐小哥哥全面剖析這3類市場公認的、吸睛保值的緊湊型車車型的不足之處，和其他的地方的文章相比絕對有着更亮眼的地方，大家千萬别錯過喲！
第1款車型：逸動
關于逸動的銷售分析：逸動是由長安汽車廠家精心打磨的，自從推出市場以來銷量成績一直是特别有競争實力的，并且逸動最終的落地價是比較接地氣的，是以得到了很多消費者的認可和點贊。據悉，逸動在過去一個月的月度市場排名堪稱奇迹，最後以1.03萬輛的好成績位列緊湊型車業績榜第14名，在群龍競技的國内的車市市場中無疑是鶴立雞群的、亮眼的明星之一，當仁不讓 打敗着一衆緊湊型車級别上的對手。老實說，逸動還存在若幹待提升的地方，然而我仍然選擇堅信逸動的産品實力是杠杠的。是由于逸動的強勁的實力是國人所有目共睹的，并且不論其動力還是安全性等方面都無疑是輕而易舉地打敗着大部分同級别的市場主流的緊湊型車車型。許多車主都覺得：逸動的非凡的市場競争力是市場所青睐的，預計它不久将來就會在這樣一個上場沒有父子兵的緊湊型車排行榜上處于最高處。
逸動的外觀顔值特别棒，車漆厚度處理得不錯，并且逸動的家族式的腰線同樣相當流暢且有氣質，十分符合本人的審美要求。值得注意的是，逸動的車頭的搭配非常閃耀，再有貫穿式的家族式腰線微微上揚，輪廓也變得更加嚣張與接地氣，特别流暢有氣勢，并與熠熠生輝的LED大燈相得益彰，腰線和裝飾都是很實用的，瞅着很吸晴。
空間點評：逸動的乘坐也是十分寬敞的，同時使好多國人都感到非常欣慰，其儲物面積也挺寬裕的，實用性确實不錯的。逸動的内部空間大小是4730mm、1820mm及1505mm，這麼棒的空間即使後排位置坐滿多個女妹紙也壓根不會覺得很擠。是以逸動能夠較好地比對絕大部分日常出行的需求。而且逸動的後尾箱尺寸也蠻大，還可以裝進好多家夥什兒。瞧着很有垂涎欲滴的印象，無疑是筆者特别鐘意的那種類型。
動力表現而言，逸動是霸氣十足的，它的發動機的最佳狀态下最大功率為128PS，和高效率的CVT無級(模拟8擋)變速器共同組合為超凡的輸出系統，總體而言，逸動不論是加速抑或起步，可以說是忒棒的。對許多CVT無級(模拟8擋)鐵杆是一大福音。值得注意的是，鋁合金是逸動的一大特征，此種材質的亮點為耐高溫。另一方面，逸動不僅提供渦輪增壓系統，同時還提供了自吸裝置，最新款的逸動提供了1.6L、1.4T。
小編有話說：好多小哥哥們都有這個感覺：逸動在一衆主流的緊湊型車陣營裡面已經算是特别有氣勢的了。逸動的顔值很比對國人的審美需要，前臉很帥氣和時尚，給人一種墜入初戀的有趣感受。另外，在座椅上坐着一點也不覺得擠，并且它也十分耐開，這想必就是為啥逸動這麼受我們青睐的重要因素之一吧。
車友點評2：逸動的耗油是比較可觀的，這主要是由于逸動的工藝有所提升的緣故吧，實話說，作者君的逸動好多常見的路況都跑到的，高速、國道這類的也會去溜溜，如此笨重的一輛車，綜合油耗比本人想象的要少一點點，現在油耗不高于7.8升以内，總的來說，這個油耗表現不算很高，在緊湊型車市場絕對也能夠稱得上是王者啦。因而許多朋友是挺滿足的，而且親戚們都不由自主地贊歎逸動是值得誇誇的。但若然長時間在沙漠地方中行駛的話，它的油耗應該會更高一點點。就在下這個頭腦發熱的學生族群體的立場來講，僅僅省點生活開支，就估計報帳兩個星期的油錢了。因而開着的過程中不用太擔心油費的事啦。當然了，吃油越少就越好了。雖然調教時間還不很長，但在下仍然堅信過了磨合期以後，逸動的油耗必定還會再下降的。
車主評價：本人認為懸架很硬的，雖然逸動的操控的穩定性比較明朗的，然而當走道路狀況較差時，覺察到整個車子在搖動。要是上了年紀的乘客，在裡面坐着可能會感覺到pp不自在。另外，逸動的發動機風燥效果的處理有些尴尬，特别遇到不平和陡坡的路面就更嚴重啦，此外，加起油來能感受到有些慢。此外，1.剛剛買回家時逸動的空調的排氣問題是相當明顯的。2.藍牙鑰匙偶爾出現連接配接異常的情況，3.LED燈在雨天視線效果欠佳，
No2 馬自達3 昂克賽拉
外觀造型方面，新款的馬自達3 昂克賽拉簡單且耐看，使我情不自禁地有種難以忘懷的感覺。前臉很有靈氣，和舊款的馬自達3 昂克賽拉相比基本無一點點不同之處，猶如貓頭鷹的頭一般，中網尺寸并不會很大，看上去很好看，同時馬自達3 昂克賽拉的門把手處巧妙地鑲嵌了一些長安馬自達家族特點的元素，車前大燈的科技感非常強，就如猛牛的眼睛似的犀利無比，而且車身的側面采用溜背式的設計，側面的線條的設計十分有特色，由車尾位置一直延伸至車頭，給衆人一種十分務實且穩重的感覺。并且光澤度處理得特别棒，比較漂亮。可以說馬自達3 昂克賽拉走到什麼地方都很出衆的。行李箱的設計很好看且開口大，同時尾燈還使用了熏黑的理念，瞅上去更帥氣了，是以，很多車友們有這個感覺：馬自達3 昂克賽拉的整體外觀是十分适合年輕人的需要的。我當年的朋友原先購入這輛馬自達3 昂克賽拉大概是看上帥氣無比的風格去的。
車評人胡哥哥這樣評價馬自達3 昂克賽拉：本人有時候手頭上的資金不太充裕，于是就會到線下的4S店試駕過過手瘾，目前個人感覺現款的馬自達3 昂克賽拉降噪效果特别棒，開在路上忒安靜，雖然馬自達3 昂克賽拉的重量那麼重，還這麼長，不過操控算是較為好的。
第3款車型 桑塔納 8.69萬~11.59萬
外觀概況：外觀的話，這款車的車頭算是很可愛的，前格栅的鍍鉻飾條特别威武，幾乎鋪滿了整個前臉。低低的底盤即便在坑窪道路跑起來也非常有底氣。車身行雲流水般的線條，配上圓潤的車身，檔次感很強，與此同時，桑塔納的尾燈，棱角分明，同時在細節方面也處理得也很細緻，我買了桑塔納之後，感覺它越看越威武。
内飾亮點 内飾設計還算“賊”接地氣的啦，用料足，裝配工藝相當棒，誤差達标，這是對桑塔納客觀的評價。除此之外，桑塔納的方向盤不是非常重，手感十分順手，精準的調校，整體的操控體驗還過得去。值得稱贊的是，桑塔納的的靠背的手感特别舒服，支撐性也特别棒，還采用了環保的真皮材料包裹，坐起來PP忒舒服，值得注意的是，桑塔納截止目前也沒有發覺任何的異味情況。而且車内的噪聲基本上是覺察不到的。對于這點本人是非常欣慰的。
動力情況 桑塔納的起步是倍兒不錯的，簡直是爽呆了，提速幾乎是零延遲，踩油門的瞬間，立馬就能感覺到車子的動力很有爆發力。還能感受到特别硬朗的推背感，降噪效果也相當不錯，加速過程會感覺十分安靜，這點特别不錯。另外，由于它的動力算是很出衆了，加之我日常接送為主，是以暫時沒有必要對桑塔納的動力性能做太多的改動。
車友點評1：桑塔納這車不管是家用還是商務都是很不錯的，可以說是宜商宜家的。接近5米長的車長，前頭燈瞅起來很有運動感，亮度壓根沒有任何問題。并且桑塔納的中部裝着一個别樹一幟中網，表面有銀白色的鍍鉻材料，再有無比閃耀的LED大燈組分布兩旁，看上去特别時尚和吸睛，桑塔納的輪毂是多幅鋁合金的，尺寸也十分适中，無論外觀顔值抑或制作工藝等細節也都很棒。不會像别的常見緊湊型車那樣很小氣。且有接地氣的風格的線條，下方的裝飾闆表面貼上了上汽大衆家族藝術範兒的的logo,比同價位的緊湊型車更上檔次些。隔音效果在同級别緊湊型車中是最出彩的，本人比較喜歡勿躁的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，總之，桑塔納的價格終究是“倍兒”贊的，高配竟然低于11萬大元就能帶回家了，十分棒沒有什麼诟病之處。
車友點評2：在下曾經是富一代，是以是比較好面子的，一般的車我壓根就看不上的，但自從入手這車之後，在下每次和夫人、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺特有“face”，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，我的孩子在外面經常問我桑塔納是什麼東東？我就說桑塔納是你爸爸的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經已經滿足了在下的開車需要及欲望了。
車友點評3：滿意，我對桑塔納當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且舒适性也很贊，我從小就很喜歡車，經過長時間的打拼，終于是買上了一台私人專屬的桑塔納，駕乘舒适，開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，并且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：桑塔納動力特别足，桑塔納開起來好似電動車，操控頂呱呱，桑塔納主要核心競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
總結
上面所分享的都是緊湊型車，價格是有所差異的，我們知道，來自不同級别的車型的零售價的确是挺大的。比如逸動最低成交價需要6.29w票子，而馬自達3 昂克賽拉與桑塔納則低至10.89w、5.65w，由此可見，三者的價格差距還是蠻大的，不知各位看官看上逸動還是馬自達3 昂克賽拉呢？最後衷心地祝願親愛的朋友們時來運轉、家庭幸福。如果列位鐘意本文的話，不妨給個贊啦。