在電動化即将引領潮流之下，就連以往高性能的車型都迫不得已配上了電池組與電機。
而表現最積極的就當屬于奔馳，旗下高性能部門梅賽德斯-AMG也在全面推進電動化轉型，近日教授再度獲悉到旗下又一位大将加入電動隊伍！
一分鐘了解新車：
在2022年下半年正式亮相
三圍僅為4705/1915/1353mm，軸距為2700mm
提供兩套插電混動總成
2.0T四缸發動機+電動機以及4.0T V8發動機+電動機組成的插混動力
教授從海媒獲得了全新梅賽德斯-AMG SL最新資訊，新車除了推出燃油版外，還将會釋出插電式混動版，最快将在2022年下半年正式亮相。
外觀設計，新車采用了長車頭短車尾的設計理念，前臉采用了AMG家族标志性的直瀑式中網，配合上兩側三角造型的大燈組，極具運動視覺的沖擊。
車身側面也相當地緊湊，同時這一代梅賽德斯-AMG SL全系取消硬頂敞篷的設計，僅保留軟頂敞篷的結構，根據此前純燃油版來看，新車的三圍也僅為4705/1915/1353mm，軸距為2700mm。
車尾比較明顯的是，在右下方加入了充電接口，隻不過被設計在這位置似乎有些打破了原有的唯美設計感。當然了，即便是插混版本，奔馳也并沒有放棄雙邊四出的排氣口，保留着運動性能的味道。
内飾方面，雖然此次并沒有進行公布，但新車大機率會沿用燃油版的設計風格，基本上是照搬了奔馳S級11.9英寸豎式大屏，并加入渦輪式的出風口進行點綴，更有性能車的氣息。另外，車機系統也将會配備第二代MBUX資訊娛樂互動系統，拔高了智能科技的體驗。
動力系統，新車或将提供兩套插電混動總成可選，SL 53e版本搭載2.0T四缸發動機+電動機組成的插混動力，而SL 73e版本則是4.0T V8發動機+電動機，預計綜合馬力可達800匹，傳動系統比對9AT變速箱，未來也可能有根據不同地區分布不同的動力系統。
此外，新車也會搭載後橋限滑差速器、後輪轉向系統等功能。
的确，在全球環保政策的推動下，梅賽德斯-AMG SL釋出插電式混動版也并非無道理，更能夠契合電動化的趨勢。隻不過加入電動機後的梅賽德斯-AMG SL，還會是以前純粹的AMG性能車嗎？至少未來不會再擔心開着費油的問題。