【電動狗】
随着部落客曝光理想ONE“半軸抖動”一事發酵，有越來越多的車主和網友關注此事，但是，令人疑惑的是，同僚曝光理想ONE“半軸抖動”一事，目前還沒有妥善解決，但相關視訊和博文，都被平台限流。圖檔顯示，其釋出的相關視訊和博文，“因包含違規資訊，目前非公開可見”，不過并未公布，具體是因何違規。
此外，據此前“胖哥楊力”介紹，同僚精挑細選之後，購買了一輛理想ONE，但是現在提車6天後，發現新車的方向盤是歪的，并且行駛中有震動，不論是純油還是純電行駛。
後來，售後檢測是後橋半軸的問題，需要更換後橋半軸。但是新車自己還沒有駕駛，就要更換後橋半軸，這個問題也讓其難以接受。
而因為新車品質故障問題，理想汽車方面提出将給予車主油卡關懷補償，不過車主如今不想從理想汽車處獲得任何經濟補償，隻想弄清故障和事情真相。
車主曾向理想售後中心店長溝通：
1、要求公示問題半軸的品質缺陷說明（設計、材料、制造技術）
2、對于新車出廠和新車傳遞的兩次質檢部門，為什麼沒有把這個帶有安全隐患的傳動軸問題檢查出來？
不過，車主表示，廠家售後拒絕公示半軸品質問題細節，拒絕将半軸帶走第三方檢測，并且在未經過我同意的情況下拆下問題半軸，并聲稱這是半軸個例。但據其所知還有車友跟他有相同問題。避重就輕不談品質缺陷和質檢疏忽，拒絕對車主公開已購買産品的缺陷知情權。
JEDEC組織今天正式釋出了新一代高帶寬記憶體HBM3的标準規範，編号JESD238。
HBM3标準繼續在存儲密度、帶寬、通道、可靠性、能效等各個層面進行擴充更新，具體包括：
－ 傳輸資料率在HBM2基礎上再次翻番，每個針腳(pin)的傳輸率為6.4Gbps，配合1024-bit位寬，單顆最高帶寬可達819GB/s。
如果使用四顆，總帶寬就是3.2TB/s，六顆則可達4.8TB/s。
－ 獨立通道數從8個翻番到16個，再加上虛拟通道(pseudo channel)，單顆支援32通道。
－ 支援4/8/12-high TSV矽穿孔堆棧，未來會拓展到16-high——可以了解為4-16顆内部堆疊。
－ 每個存儲層容量8/16/32Gb，單顆容量起步4GB(8Gb 4-high)、最大容量64GB(32Gb 16-high)。
－ 支援平台級RAS可靠性，內建ECC校驗糾錯，支援實時錯誤報告與透明度。
－ 提升能效，主接口使用0.4V低擺幅調制，運作電壓降低至1.1V。
NVIDIA、SK海力士、美光、Synopsys等企業都第一時間表達了對HBM3記憶體的支援。早在去年8月，SK海力士就提前釋出了首批HBM3産品，單顆容量16/24GB，12-high堆疊，帶寬初期819GB/s，最近更是提升到了896GB/s。