中國電信、中國移動在A股上市後，中國電信跌破了發行價，中國移動也逼近了發行價。雖然，根據中國移動的股價，光股票分紅帶來的收益都已經超過了大多數的理财産品，但股價仍“跌跌不休”。
中國移動（600941）日K線：
中國電信（601728）周K線：
根據股價穩定計劃，1月21日-27日，中國移動集團增持了15億元的股票，約占已發行A股股份總數的3%，增持金額已超過增持計劃金額區間下限的50%。
既中國移動集團宣布增持中國移動股票後，中國電信集團在原2021年9月22 日起12個月内增持不少于40億元後，公布新的增持計劃，不過新的增持金額隻有“不少于5億元”。
無論對中國移動還是中國電信，集團增持和上市公司回購的空間都不大。
此前我對中國電信穩定股價的分析：
股票回購或大股東增持，這有利于穩定股價，但本來發行的股票比例就不大。中國電信需釋出一些新的利好消息：
預計盈利公告，今年中國電信的收入和盈利較上年都會取得不錯的增長；
新業務突破性事件釋出，一年過去了，做了不少工作，陸續釋出一下；
面向消費者的新産品，新天翼1号、新心系天下和新麥芒以及其他家庭終端，可以發一下；
新的戰略合作，中國電信與戰投華為、B站等。
相對來說，手頭資金寬裕的中國移動的手段會多一些，如可以回購在香港的股票。中國移動良好的業績不僅能支援自己的股價，還将支援整個A股的穩定、健康發展，良好的收益很容易找到新的戰略合作夥伴，可公開市場購買或定向增發。
與中國電信、中國移動相比，早已在A股上市的中國聯通的股價可以說是連受打擊，兩大對手接連上市，然後集團公司接連釋出增持消息并實施，業績較差的中國聯通，無疑成了比較項。
中國聯通5日走勢：
中國聯通的周K線：
中國聯通一邊需要與兩大對手在市場上競争，另一邊又需要與兩大對手在股市上抗衡，公司規模小、流通市值金額大、資金實力弱、混改紅利消耗殆盡，這對中國聯通的決策層來說，并不容易解答。