廣汽傳祺GS8開啟混動時代，哪種驅動方式能夠征服你
文/夙靳霁
廣汽傳祺這個傳統造車企業其實在很久以前就已經開始注重旗下車型的造型設計了，也是國内自主品牌當中較為看重車型外觀設計的品牌之一。正因為如此，多數喜歡廣汽傳祺車型的基本都是當時的年輕人，但那個時候廣汽傳祺在技術層面還處于探索階段，是以造車技術并不怎麼成熟。
以至于那個時候的廣汽傳祺在口碑方面褒貶不一，但造車技術會随着時間的推移而改善，從前被人不看好的，不代表現在沒有成熟的技術能力。作為廣汽傳祺旗下的中型SUV，廣汽傳祺GS8不僅迎來了更為出衆的外觀設計，并且還推出了混合動力版本車型。
目前在售的廣汽傳祺GS8混合動力版車型屬于非插電混合動力，車型同時配備着發動機和電機，并且互相配合着驅動車型。廣汽傳祺GS8混合動力分為了兩驅版和四驅版，兩驅版有着6座和7座可選，四驅版同樣有着6座和7座可選。
在動力方面，廣汽傳祺GS8混合動力版全系都标配着同排量的發動機，車型所搭載的發動機為2.0T直列四缸機，發動機給出的功率并不低，車型的馬力值有着190匹，發動機扭矩有着320牛·米。這個動力對于車型來說本身并不算弱，如果隻是單純以發動機代步，這個動力也足夠驅動車型。
但是除此之外，車型還有着電機，而電機和發動機不同，根據四驅版和兩驅版的驅動差異給出了功率之間的差異。兩驅版車型給出的電機功率為182匹馬力+270牛·米扭矩，而四驅版車型給出的電機功率是237匹馬力，電動機給出的扭矩有着391牛·米。
由于這款車型的混合動力屬于非插電混動類型，是以車型不具備充電的能力，主要的電量供給來源于發動機在運轉過程中提供的電量。但是電機和發動機都可以獨立驅動車型，兩者能夠根據不同的路段以及車速差異來配合使用。
例如在城市範圍中，車型主要依靠着電機驅動，電機驅動車型能夠帶來敏銳的動力輸出響應，并且電機配合發動機自動啟停技術能夠讓其在運作期間更為平順穩定。車型在城市範圍低速狀态下能夠節省不少油耗，可以提升使用者後的養車經濟性，減少燃油費用的負擔。
而在高速狀态下可能要比城市範圍内的油耗高，這也是油電混合動力版車型的特點。因為高速運轉下主要依托與發動機的電源供給以及驅動穩定性，是以需要油料支撐。但是發動機在高速能夠保持均衡的轉速區間，繼而混合動力的綜合油耗始終都要比純燃油版本的低一些。
除此之外，車型所比對的傳動系統是E-CVT無級變速箱，這套變速箱在之前的豐田混合動力車型上也能夠經常見到。這套變速箱是為了能夠相容發動機和電機的動力傳遞，并且操控手感表現流暢平順，偏向于舒适。
總結：
廣汽傳祺GS8混合動力版車型運用着豐田那一套雙擎系統，是以混合動力版車型的系列命名中同樣帶有着雙擎二字，因為這套雙擎技術歸根結底還是來自于豐田。其實這套系統在廣汽傳祺GS8身上運用，能夠帶來不錯的實用效果，因為多數人選擇而這款車型考慮的是多個場景運用，選擇兩驅版車型的使用者可能考慮的是車型的城市範圍能夠帶來怎樣的經濟效率，而選擇四驅版的使用者可能會考慮車型的續航問題，是以目前為止，混合動力版車型既能夠滿足使用者所需的燃油經濟性，同時也沒有純電動的續航焦慮問題。