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一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

前兩天,寶馬表示要停産V12引擎。

有人開始了一波大排量引擎的回憶殺,表示最後一台V12引擎退役之後,真的就代表一個時代結束了,請不要怪我是一個窮人,自我有意識的那一刻起,我并不認為大排量發動機是一個值得追逐的東西。

一些人認為,排量就是正義,大排量引擎代表着優美的聲浪與澎湃的動力。

一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

過去,大排量發動機是拉開與小排量發動機價格的直接因素,從來都不是尋常百姓家的玩物,今天,大排量發動機高排放、高油耗的産品特性,更是被碳中和所不能容忍的。

碳中和時代講究的是電動化,V12發動機本身就是一個非常“畸形”的産物。

一方面,V12引擎需要消耗非常多的燃料,排放物根本不可能低,在碳中和時代根本沒有生存空間,對于企業來說,可以手握生産V12引擎的技術與圖紙,但絕對不能允許搭載V12引擎的汽車繼續銷售,這會成為碳中和前行的阻力。

一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

另外,V12的産品在全世界的銷量,真的不多。

另一方面,V12的動力提升也并不是非常明顯,事實上它與V6引擎在直線加速上的成績,可能隻有可憐的1秒,比如說6.6T的寶馬760加速成績3.8秒,而3.0T的730加速是5秒,排量大了一倍還多,加速隻快了1.2秒。

内燃機的邊際效應注定了,3.0T排量才是最合适最均衡的排量,動力足足夠用,排放表現良好,同時企業生産,消費者消費的壓力也都不會太大。

一句話,V12這種産物,就是為了實作内燃機極限而來,其實對于任何一方都沒有太大的助推作用。

一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

電動車時代也挺好,為什麼要為V12這種老舊産物停産而悲哀?

是高性能版的特斯拉Model3跑不到250km/h,還是ES8沒有5秒的加速成績,還是你30多萬買的東風岚圖加速不夠快?

這些車型不僅僅養車成本更低,而且更安靜,加速同樣可以更快,最為關鍵的是,你手握50萬就能随便選5秒加速的電動車。

買車費用低,養車費用更低。

一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

電動車就像一個無聲的刺客,帶來迅猛而完全不一樣的用車生活,對于所有人來說,電動車的出現都是一種利好,而傳統的内燃機想要擁有這種駕駛感受完全不可能。

畢竟,在這個時代中,你能用30多萬就能買到加速快過300萬、6.6T的寶馬760,在過去是想都不敢想的。

當然,也不是鼓吹電動車多麼好,而是說傳統的内燃機已經過去,懷念V12這個從來都沒有走進你們生活中的東西,完全沒有必要。

一點也不遺憾:V12這種大排量,早該停産了

畢竟,當年能生産V12引擎的企業,我也相信他們有能力用原來1/5的成本,生産出來加速與V12引擎一樣快的電動車。

對于消費者來說,不更是一件好事兒嗎。

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