新能源汽車普遍被視作是前景光明的藍海行業，除了現有的造車新勢力，各大巨頭也紛紛入局，通過各種方式參與造車。既然是新能源，當然電池最重要的部件之一，新能源汽車産業的快速發展，也成就了一批電池廠商，甯德時代創造的市值神話，就源于此。
1月27日下午，據科創闆日報報道，甯德時代釋出公告稱，預計2021年淨利潤140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%。雖然說更加詳細和準确的資料還要審計後釋出，但大緻的資料估計和它也大差不差了。
甯德時代的這項利潤資料，足以展現出它在2021年的強勁表現。作為頭部汽車電池廠商，甯德時代已經和特斯拉、小鵬、理想等一系列新能源汽車大廠達成了長期合作。可以說，隻要是造車的新勢力，都無法逃得開甯德時代。
此前，南韓市場調研機構SNE Research公布了一項資料，2021年甯德時代的市場佔有率高達31.8%，全球第一。LG緊随其後排名第二，市場佔有率為20.5%。
這項市場資料，足以證明甯德時代的市場統治力。甯德時代還在公告中表示，建立産能釋放，産銷量相應提升。這句話，一方面解釋了甯德時代淨利潤暴漲的原因，另一方面也是在向外界釋放信号，透露自己的産能還能增加，以打消投資者和客戶的疑慮。
回望2021年的汽車市場，缺芯等問題困擾着很多汽車廠商，嚴重制約了它們的産能和銷量，很多汽車産品都是有價無市。作為市場佔有率最多的動力電池廠商，甯德時代的電池産能對它們至關重要。不出意外，甯德時代的營收和利潤還能繼續增長。
現在來看，新能源勢頭很猛，增長率很高，但在整體汽車市場的占有率并不高。與此同時，多個國家的監管部門都有意逐漸淘汰傳統燃油車，這對新能源汽車行業意義重大。畢竟，長期來看，新能源汽車取代燃油車隻是時間問題，而如果甯德時代能持續在技術和産能上保持優勢，未來的增長空間将會變得極為恐怖。