又一家新勢力啟動，石頭科技創始人昌敬發起一新的造車項目洛轲智能，首款産品将對标奔馳G級。其昨日對外釋出消息稱已獲得1億美元融資，領投方是騰訊集團，投資機構紅杉也參與了投資。造車團隊目前暫未正式對外公布汽車品牌名稱。
創始人昌敬畢業于華南理工大學計算機專業，曾任騰訊及百度任職。随後創立美圖工具魔圖精靈,随後被百度收購。2014年，其再創立石頭科技并獲得小米投資，成為小米周邊生态鍊的一部分，為小米定制米家智能掃地機器人、米家手持無線吸塵器等智能家居裝置，同時也有一些自主産品，包括“石頭智能掃地機器人”、“石頭自清潔掃拖機器人”、“小瓦智能掃地機器人”、“石頭無線手持吸塵器”和“石頭智能雙刷洗地機”等。
2020年2月，石頭科技登陸科創闆。從以上的這些時間點來看，與雷軍的風口創業非常接近，那麼在這種邏輯和創業背景之下，再次轉身為造車新勢力并不意外。
登陸科創闆一年後，昌敬于2021年1月8日成立上海洛轲智能科技有限公司，注冊資本1000萬元人民币，昌敬直接持股比例40%，其再通過其他控股公司總計控股56%左右，為洛轲汽車的實際控制人。三軍未動糧草先行，一年多時間獲得1億美元融資，對于造車業來說可能隻是毛毛雨，但從新勢力項目來說已是實作了第一個階段性的目标。其隻需要再造出數量樣車，大趨勢不變的情況下便可以順利推進其造車計劃。
汽車行業關注翻查洛轲汽車在國家商标局的商标注冊情況，其已經在商标分類12類運輸工具之下注冊有“小石汽車”和“極石汽車”這兩個中文名稱，從詞語組合來看，洛轲汽車很可能會選擇“極石汽車”作為其正式名稱。2020年12月的時候，石頭科技便向商标局送出了“石頭汽車”這一名稱，從這點可以看出，昌敬開初或是計劃石頭科技直接涉及新業務，但随後似乎想法發生了改變，一個月後與數名高管共同組建了洛轲智能科技，不排除其嘗試挑戰把這一業務獨立上市。
為了實作這一計劃，昌敬找來了原威馬汽車合夥人及CTO闫楓加入洛轲汽車擔任CEO，闫楓在去年4月已從威馬汽車離職。但威馬過去一年并不希望太多人關注高管離職的有關報導，是以有關闫楓離職的消息當時并沒有引起太多人關注。按照網上的一張照片顯示，其在去年7月就已經以洛轲汽車CEO身份到訪了負責汽車産品認證的中汽中心。
目前洛轲汽車在産品方面并沒有太多資訊，其首款車的定位就是對标奔馳G系列的越野車型，希望借助增程技術，單次續航突破1000公裡。
面對新勢力風口，越來越多的網際網路背景的公司投身到這一新興行業。巧合的是，幾年前周鴻祎就曾表示,自己做掃地機器人的目的,最終是為了造無人駕駛汽車，而專業做掃地機器人石頭科技CEO昌敬，則真的跨出了這一步。