前兩天，領克01在汽車圈裡炸開了鍋，“翻車”“質疑”“虛假宣傳”這樣的評價對領克01蜂擁而至，在短時間将領克01推至風口浪尖。主要是因為有網友稱領克01的車身鋼材有所減配，甚至懷疑領克01虛假宣傳，這樣的言論可謂是一石激起千層浪。
領克01車主貼出的材料中顯示，在全新領克01釋出會上，官方資料裡對A柱與上邊梁前部、上邊梁後部以及下邊梁的呈現，統一渲染為紅色，即代表最高強度（業内各大汽車廠商均用紅色表示鋼材最高強度）。釋出會上官方宣傳的領克01達到了73.2%綜合高強度鋼材使用率，并且全球執行統一标準，這在釋出會的現場圖以及領克01的說明書上，都可以見到。
來源：車主投訴資料
然而，後經媒體測試後發現領克01上邊梁前後強度相差巨大，完全沒有達到前期宣傳的前後強度一緻。而此時，官網領克01車身結構強度圖也悄然發生了改變，即上邊梁後部的渲染色由紅色變為了黃色。是以，車主質疑的鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳，并在多個管道發起投訴。
在此之前，懂車帝旗下《懂車大爆炸》節目對領克01車身進行拆解，拆解的是領克01最低配車型。其中，在車身材料強度方面，懂車帝對不同強度的鋼材做了劃分。具體部位來看，領克01的A柱兩層主要結構均為A級鋼，實測兩層結構的抗拉強度超過1300兆帕，雖然實測資料沒有達到S級鋼的标準，但兩層材料貼近S級鋼的數值範圍。B柱中層采用A級鋼，内層采用C級鋼，C柱、D柱都是D級鋼。邊梁部分，領克01的上下邊梁，除了上邊梁前部采用A級鋼之外，其餘部分均為C級鋼。這，可以作為一個參考。
在車主提出質疑後，領克在2022年1月19日釋出聲明，聲明中提出因沒有行業标準是以使用圖沒有規範，意思可以了解為顔色不代表強度，是消費者誤以為強度高。但車主們并不認為是消費者的錯誤了解，而是領克刻意誤導消費者。
領克汽車作出回應是：”全新領克01是領克面向全球銷售的車型，目前中國在售的是01燃油和01 PHEV車型，歐洲七國（瑞典、比利時、德國、荷蘭、法國、西班牙、意大利）銷售的是01 PHEV和01 HEV車型，科威特銷售的是01燃油車型，其中相同動力總成的車型車身結構完全一緻，不會因為銷售國家不同而區分”。
為此，有車主擺出了一系列的證據加以佐證。證據一：領克05是在全球款領克01釋出之前釋出的領克品牌的另一款車型，釋出會上有顔色對應鋼材種類和強度的示意說明，且官網上的結構示意圖也是一樣的。
證據二：領克03是更早于領克05釋出的領克品牌的另一款車型，它在官網上的結構示意圖裡标注的顔色對應的鋼材種類和釋出會上的也是一緻的。綜上證據，在早期車型使用的結構示意圖對應的鋼材結構和強度的示意圖的佐證下，該車主認為全球款領克01的宣傳存在刻意誤導消費者。
關于車主指出領克01鋼材強度與宣傳不符的問題，領克官方表示，“由于在車身結構示意上，國家目前沒有統一标準，領克也沒有統一的示意規範，是以導緻領克不同部門或不同場景使用的車身結構示意方式也不一緻。例如，全新領克01線上上線下不同場景分别或同時使用了“五色辨別白車身結構示意圖”、“六色辨別車身鋼結構示意圖”（該圖與首款領克01一緻）等多種示意方式”。對此給車主們帶來的疑惑，領克表示“深表歉意”。此外，領克表示“将全面檢查梳理，持續完善該項工作在全品牌的規範”。
言外之意，領克官方并不認為存在虛假宣傳，而是因為車身鋼結構示意标準不統一而導緻的問題。不過，對于領克官方的這一解釋，很多車主并不買賬，例如回應檔案中隻提到了“結構一緻”，但是部分車主看來，“結構一緻”并不代表“材料一緻”。
事情還在持續發酵，後續怎麼樣，就先讓子彈飛會兒，懂哥對此暫時不作評價。