當自動駕駛成為智能電動汽車最重要的砝碼，大衆汽車這樣的傳統汽車巨頭也不免焦慮。
據外媒報道，日前，大衆汽車旗下軟體公司Cariad和汽車零部件供應商博世集團達成合作，雙方将共同開發用于大衆汽車的自動駕駛軟體。按照計劃，大衆乘用車将于2023年搭載兩者合作研發的自動駕駛軟體。
博世方面表示，公司正在與大衆合作開發用于城市及高速公路的L2級自動駕駛系統，此外，用于高速公路脫手駕駛的L3級自動駕駛系統同樣在研發中。
據悉，在合作高峰期，兩家公司将會有1000名員工參與項目，為此，博世表示兩家公司都考慮為該項目招聘新員工。雙方對不披露财務細節達成一緻。
Cariad首席執行官Dirk Hilgenberg在本次與博世合作後表示：“自動駕駛是我們行業未來的關鍵。這凸顯了我們盡快為客戶提供最佳解決方案的雄心。”
值得注意的是，這是大衆與博世今年來的第二次重大合作項目，上周，大衆宣布與博世達成共建電池公司的協定，計劃在今年年底成立一家合資企業，提供電池生産系統，同時協助電池制造商擴大生産規模和維護生産基地。
大衆集團近年來一直在向外傳遞迫切的轉型需求。2021年12月，大衆汽車宣布将在未來5年加大對電動汽車和數字化的投資，投資額将達890億歐元（約合1010億美元）。同月，大衆宣布多項人事調整，以激進轉型态度聞名的大衆首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)被任命将在今年初接管軟體部門Cariad。
在迪斯帶領下，大衆汽車下一步将會在軟體研發方面投入更多精力。按照大衆汽車目标，到2025年，Cariad将會為大衆汽車提供60%的軟體，相比該部門成立時的10%提升了6倍。
對于自動駕駛業務，大衆汽車的計劃似乎不止于自研自用。據了解，大衆和博世集團将為“部分和高度自動駕駛”開發“最先進的軟體平台”，以實作該平台可以應用于大衆汽車旗下所有車型。與此同時，兩家公司合作研發的相關零部件也可能內建于其他汽車制造商的車型中。
目前，歐洲汽車巨頭正轟轟烈烈開展着關于電動化與智能化的變革，包括寶馬、戴姆勒等公司都在為自動駕駛研發、數字化轉型投入大量資金。大衆汽車在去年7月曾提出在2025年超越特斯拉的目标，實作這一目标并非易事，看得出大衆正在為其目标做出更多努力。
除了與博世合作，大衆汽車在2021年10月曾被曝計劃與華為建立合資公司，研發自動駕駛技術，消息稱原華為自動駕駛業務線高管、智能駕駛産品部部長蘇箐将加入該合資公司。1月初，大衆中國CEO馮思翰在對媒體的回應中表示，大衆與華為确實有針對自動駕駛合資公司的相關商讨，但目前還未有可以确認的消息。
1月16日，蘇箐确認離職華為，而其下一個去向，業界有傳聞即與華為大衆合資公司的CTO。
無論傳聞是否準确，大衆眼下着力發展自動駕駛技術的努力都被外界看在眼裡。聯手科技公司不失為一種好的思路，但想要在2025年超越特斯拉或許并不容易。