巧合的是，看到一位阿姨家有第一代奔馳B200，或2009年車型頂級配套。因為之前在網上看過，新一代奔馳底盤品質不如老奔馳，是以我借用了這輛老B級，看看管子裡的豹子。是奔馳的時代，或多或少都能感受到那個時代的奔馳造車概念。
形狀
外觀上說這款B200的醜陋外觀應該不會太過分，有時候奔馳的審美真的是"癡迷"，好看的驚豔，現在的奔馳S級設計語言簡直無可挑剔，讓去中心化的C級、E級都嘗到了甜頭。
回過頭來談談這款B200，我懷疑臉部的形狀除了星光熠熠的大标記之外，應該沒有亮點。哦不，不完全是，至少油漆的質感非常好，你知道，這是至少11歲的老車。
來到車邊，嘿嘿，乍一看它不像适合？讓我們隻考慮B級轎車的推出與Fit一樣實用，除了B級轎車是Fit指導價格的3-4倍，咳嗽。
事實上，B級車型從2009年車型經過很長一段時間并沒有改變到2012年的車型，可以看出B級車型的銷量都不是很好。也許是因為價格過高（B200的指導價格為358，000，或者在2009年），或者也許這輛車真的很醜。
直到最近，在B級轎車中使用了最新的梅賽德斯 - 奔馳設計語言之後，再加上合理的降價，我偶爾會在街上看到一些新的B級轎車。
一個說，老款奔馳B級車的造型除了那顆璀璨的星星，代表着這不是一輛粗糙的車，真的說不出什麼特别的點。
内部
去内部，還有更多要點可言。這套室内設計的聲音我們一般都能在老C級和E級上看到，看起來很相似，但材質會有所不同。但B200材質還不錯，第一次忘了上去質感很強。雖然它隻是一輛緊湊型家用車，但各種皮革和造型工藝也不容錯過。唯一讓你感覺不那麼進階的是中心面闆上的大塊塑膠和門闆儲物件上的硬塑膠。
這有點挑剔。因為市場上的大多數汽車在這兩個地方都使用塑膠，隻是因為現在技術的進步使塑膠更漂亮。梅賽德斯沒有降低标準，因為B200是一輛緊湊型汽車，至少在手套箱和一些沒有皮革蓋的地方。
另外，讓新人感受到最突然的地方是中控台，那個時代那兩個垂直密集的亞麻手機按鈕是高端的代名詞。而那發黃的顯示屏不知道，并不是因為時間的洗禮讓它有了舊東西的質感，反正我坐過一個朋友的老C級，還挺黃的。
作為奔馳車主，在玩這樣一件"老事"的時候，有很多不習慣的點。比如，當我開始移動時，我甚至以為這個定速巡航杆是一個轉燈，我撥通它來改變航向，後車的司機一定已經向我的祖先打過10000次招呼。變速杆不是柏忌，而是正常的停止，以至于控制雨刮器的操縱杆最終回到了應有的位置。
順便說一句，優雅的奔馳車主，為了不劃傷手表，連座椅調節都不能放在車門上嗎？我已經找了半分鐘了？
我不知道梅賽德斯為什麼改變了那些常用的設定。是因為你想讓人們在換錢時有一種耳目一新的感覺嗎？總之，我個人不喜歡這種變化，沒有繼承！
空間
作為歐洲的一款緊湊型車，B級的承載能力非常強，我沒有提到後排的空間，當然作為一輛緊湊型車C級（是的，在歐洲C級、3系等都是緊湊型汽車），這個後備箱空間加上膨脹能力後排放，行李箱下不是下的話嗎？是以B級車真的是一款實用的車，但是既然已經實用了，賣這麼貴真的實用嗎？梅賽德斯-奔馳希望在每輛車上都放一隻腳，但不是你擅長的每一個領域。
駕駛
沒問題，我借用這輛車，就是體驗老奔馳的駕駛體驗，是以接下來的文字是重點。
由于借貸的緊迫性，我沒有提前檢查B級的相關資訊。直到我哥哥踩下油門，我才開始談論
"嗯，它有點肉，不應該渦輪增壓。我哥哥說，在他不厭其煩的時候又加了一個油門。
"嗯，這不會是機械上的推動。我回答道。
"會不會是機器增加1.6T？"還是1.8？他在猜測。
"但聽着排氣聲，雖然不夠快，但感覺足夠有力。你怎麼了？你覺得這輛車根本沒有失敗嗎？我問道。
"你說的，就像，它根本不像梅賽德斯！"
"來吧，停下車，讓我試試。
當我坐上駕駛座時，一輛老式奔馳的感覺瞬間浮現出來，座椅緊緊地抓住了我，就像寶馬X1的包裹一樣，非常舒适。
"十一歲了，底盤還是那麼完整。我說："看，十一年了，才超過5萬公裡，平時不是很開闊啊。"
"減震還是老式的品味美德，硬中頻的韌性，說實話，寶馬有點軟。
"啊，這個轉彎是我的最愛，辛苦，但又不累，轉彎也很精确啊，到處都是通過一種古老的德國質感，好像，哈哈哈！"我會嘗試暫停嗎？"
于是我開始了蛇形的奔跑，想象着前面有一堆鏟鬥（封閉車道），真的接近極限，或者差不多的意思，感覺懸架行程太長，有點拉不動。
"是的，這麼舊的車，不要把它弄壞。他很害怕。
于是我找個地方停下車，準備看發動機檢查資料。
其實是2.0L自吸，配合CVT傳動，難怪動力不是那麼快，而且這麼平穩。當時，他們老實實實在，2.0L在B200上，寶馬3系2.5L自吸标簽325。我不知道什麼時候開始學習壞東西。順便說一句，突然想到梅賽德斯如果是機械增壓的，汽車的後部會标有"kompressor"。
總結：
奔馳什麼車型有，什麼車型要參與一腳，但是啊，你做得越豪華越好，但偏向于一些自己定位實用的車，你做得不好。并不是說汽車不好，是讓多功能車豪華，這本身就是一個悖論。我想要豪華，隻是買一輛豪華車不好吃？如果我想實用，我為什麼要買這麼貴的呢？原來的心是對的，錯的隻是不放下身體部位，或者，貴族，不體驗生活。
我上一次體驗到如此純粹的駕駛是MINI COOPER，這輛梅賽德斯 - 奔馳的舊B200讓我對純駕駛有了新的體驗。但是，如果您問B200值得嗎？不是很值錢！
溫|慕容文藝鵝
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